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隨著罷工最后期限的臨近，底特律汽車制造商加緊了與美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)的談判。UAW已經(jīng)就經(jīng)濟(jì)問(wèn)題向福特汽車(F.US)提出了勞動(dòng)合同還價(jià)。Stellantis NV(STLA.US)計(jì)劃本周向工會(huì)提出報(bào)價(jià)。美東時(shí)間周四晚些時(shí)候，UAW代表將與通用汽車(GM.US)高管會(huì)面。

UAW重申，如果在9月14日之前不能達(dá)成協(xié)議，其97%的成員投票贊成授權(quán)罷工。工會(huì)要求加薪46%，每周工作32小時(shí)并獲得40小時(shí)的工資，以及恢復(fù)新員工的養(yǎng)老金福利。

周四早些時(shí)候，福特汽車宣布，近8000名UAW代表的福特員工在勞動(dòng)節(jié)當(dāng)天獲得了大幅加薪。這些員工現(xiàn)在平均每小時(shí)多掙4.33美元，一年多掙9000美元。加上加班費(fèi)，加薪幅度可能超過(guò)每年1萬(wàn)美元。這一加薪是福特和UAW在2019年談判達(dá)成的，目的是縮短工人達(dá)到每小時(shí)32美元的平均最高工資標(biāo)準(zhǔn)所需的時(shí)間。

“這些加薪是福特致力于改善小時(shí)工生活的一個(gè)例子，”福特高管Bryce Currie表示。在此之后，福特汽車工會(huì)代表的所有小時(shí)工中，有80%現(xiàn)在處于最高工資水平。美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，這些處于最高工資水平的員工的工資比美國(guó)汽車行業(yè)90%的小時(shí)工都要高。

截至發(fā)稿，通用汽車跌超1%，福特跌近1%，Stellantis漲0.25%。過(guò)去六周，通用汽車下跌10.0%，福特下跌6.7%，Stellantis下跌7.3%。