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日前，隨著揚(yáng)子船業(yè)集團(tuán)新造的15000TEU大型集裝箱船“ONE FRONTIER”在青島港首航，標(biāo)志著沙鋼集團(tuán)船用止裂鋼在大型集裝箱船上的應(yīng)用再次創(chuàng)出新業(yè)績(jī)。

“ONE FRONTIER”輪總長(zhǎng)366米，相當(dāng)于5架A380客機(jī)的總和，型寬51米，型深30.2米，結(jié)構(gòu)吃水16米，甲板面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的足球場(chǎng)，最高處接近24層大樓的高度，是揚(yáng)子船業(yè)集團(tuán)旗下新?lián)P子造船有限公司建成的最大箱位集裝箱船。

近年來，海上物資運(yùn)輸量不斷增加，集裝箱船也不斷向大型化方向發(fā)展，而船用止裂鋼是保障大型集裝箱船船體結(jié)構(gòu)安全、抵抗大型脆性裂紋傳播、防止災(zāi)難性事故發(fā)生的關(guān)鍵材料，是船舶用鋼中技術(shù)要求最高的鋼種，在要求鋼板具有大厚度的同時(shí)，必須具備高強(qiáng)度、高低溫韌性、高應(yīng)變性、高止裂韌性和良好的焊接性能及加工性能，對(duì)生產(chǎn)裝備和技術(shù)要求極高，生產(chǎn)難度極大，目前國內(nèi)僅有極少數(shù)企業(yè)能夠生產(chǎn)。

沙鋼集團(tuán)研產(chǎn)銷團(tuán)隊(duì)及時(shí)開展大型集裝箱船用止裂鋼的研發(fā)試制和船級(jí)社認(rèn)證，并大力推進(jìn)工程應(yīng)用。2022年，沙鋼集團(tuán)兩款100mm厚船用止裂鋼通過國際主流權(quán)威船級(jí)社認(rèn)證。目前，沙鋼集團(tuán)已累計(jì)生產(chǎn)船用止裂鋼15000多噸，憑借良好的綜合力學(xué)性能和極高的鋼板平直度，產(chǎn)品成功應(yīng)用于國內(nèi)多艘15000-6000TEU型集裝箱船，為我國船舶行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了沙鋼力量。