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由于通脹壓力、歐洲經(jīng)濟增長停滯以及來自特斯拉(TSLA.US)和中國汽車制造商的激烈競爭，德國汽車制造商的商業(yè)預(yù)期處于2008年金融危機以來的最低水平。德國Ifo經(jīng)濟研究院周三公布的一項調(diào)查顯示，大眾(VWAGY.US)、梅賽德斯-奔馳和寶馬(BMWYY.US)等汽車公司的前景預(yù)期在6月份連續(xù)第五個月惡化，從上月的負10.3點下滑至負56.9點，接近2008年負67.8的低點。

在全球利率飆升和越來越多的企業(yè)發(fā)布盈利預(yù)警之后，人們對經(jīng)濟軟著陸的樂觀情緒有所減弱。最近幾周，由于需求疲軟，一些德國工業(yè)企業(yè)，尤其是化工企業(yè)Lanxess AG，已經(jīng)下調(diào)或撤回了指引。未來幾周各大企業(yè)將陸續(xù)公布財報，并詳細說明他們對今年的展望。

Ifo工業(yè)組織與新技術(shù)中心負責(zé)人Oliver Falck表示：“與俄烏沖突爆發(fā)初期相比，汽車制造商正在經(jīng)歷巨大的不確定性時期?！辈⒅赋?，為應(yīng)對困境，汽車制造商計劃提高價格，尤其是高檔車型和電動車型。

另一方面，德國汽車行業(yè)正在加大電動汽車的生產(chǎn)，但一直難以跟上競爭對手的步伐。大眾在中國市場的壓力尤為明顯：今年第一季度，比亞迪(01211)銷量40年來首次超過大眾。

不過，Ifo表示，黯淡的前景預(yù)期與汽車制造商對自身現(xiàn)狀的評估形成了鮮明對比。自5月份以來，汽車制造商對自身現(xiàn)狀的評估顯著改善，從28.4點升至37.5點。