近日，有乘客發(fā)布視頻稱，湖南株洲茶陵南站不讓購(gòu)票旅客進(jìn)入站廳，炎炎夏日，提著大包小包的旅客只能在候車廳外的廣場(chǎng)上等候。該乘客質(zhì)疑稱：外面好比烤箱，讓我們?cè)谕饷嬲局蛔屵M(jìn)候車廳，還有幾歲的寶寶……

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公開信息顯示，茶陵南站隸屬于中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：廣鐵集團(tuán)）衡陽(yáng)車務(wù)段管轄。

對(duì)于乘客頂烈日排隊(duì)，茶陵南站為何不讓進(jìn)站候車？7月3日，廣鐵集團(tuán)客服對(duì)紅星新聞?dòng)浾弑硎?，與全天候營(yíng)業(yè)的大站不同，茶陵南站列車班次較少，為分段時(shí)間營(yíng)業(yè)。如果乘客非上述時(shí)間到達(dá)，候車室是關(guān)閉的，車站應(yīng)該也有相應(yīng)公告。上述廣州局集團(tuán)客服確認(rèn)，除了茶陵南站，周邊的攸縣南站、炎陵站等小站，也是實(shí)行的間隔式營(yíng)業(yè)。

廣鐵回應(yīng)：

非營(yíng)業(yè)時(shí)段售票廳內(nèi)設(shè)有臨時(shí)休息區(qū)，根據(jù)需求適當(dāng)延長(zhǎng)候車室開放時(shí)間

7月3日下午，紅星新聞?dòng)浾邚膹V鐵集團(tuán)獲悉，針對(duì)網(wǎng)友反映茶陵南火車站候車室開放時(shí)間的問題，廣鐵集團(tuán)衡陽(yáng)車務(wù)段高度重視，立即進(jìn)行核實(shí)，具體情況如下：

茶陵南火車站是吉衡線上的一個(gè)三等客運(yùn)站，非24小時(shí)營(yíng)業(yè)，車站日均發(fā)送旅客500人左右，候車室根據(jù)列車開行時(shí)間分段營(yíng)業(yè)，具體為每日6:10-7:50、10:30-11:40、12:30-13:00、14:00-17:10、18:30-20:30。

在沒車到站的非營(yíng)業(yè)時(shí)段，車站在售票廳內(nèi)設(shè)有臨時(shí)休息區(qū)，有空調(diào)并配備了座椅等，供提前到站旅客臨時(shí)休息，并在進(jìn)站口設(shè)有公告揭示。

廣鐵集團(tuán)衡陽(yáng)車務(wù)段表示，下一步，將根據(jù)旅客需求，適當(dāng)延長(zhǎng)候車室開放時(shí)間。同時(shí)，在車站醒目位置加強(qiáng)售票廳臨時(shí)休息區(qū)的宣傳揭示，方便旅客臨時(shí)候車。

專家談此類現(xiàn)象：

在服務(wù)上多一些主動(dòng)，管理上多一些溫暖

紅星新聞?dòng)浾咦⒁獾?，除了此次茶陵南站乘客頂烈日排?duì)不讓進(jìn)候車廳，此前也有分時(shí)段開放的火車站遭到旅客“吐槽”。如不久前，有網(wǎng)友反映河北滄州青縣火車站中午休息時(shí)鎖門，多名旅客冒著40℃高溫在候車室外苦等；河南唐河火車站則被反映下雨天沒到時(shí)間不開門，旅客只能冒雨在外等候。

對(duì)于此類現(xiàn)象，中央黨校（國(guó)家行政學(xué)院）教授竹立家接受紅星新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，以上現(xiàn)象反映了相關(guān)單位及個(gè)人執(zhí)行規(guī)定時(shí)的靈活性不夠，從而造成管理的混亂和失序，以及老百姓的不滿。

“規(guī)定是死的，人是活的?！敝窳⒓冶硎?，對(duì)于突發(fā)情況，相關(guān)個(gè)人執(zhí)行規(guī)定時(shí)，要及時(shí)應(yīng)對(duì)處理。該決策時(shí)及時(shí)決策，決策不了及時(shí)請(qǐng)示匯報(bào)，否則對(duì)于不利后果要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

貴州大學(xué)公共管理學(xué)院教授、貴州基層社會(huì)治理創(chuàng)新高端智庫(kù)副主任段忠賢表示，上述情況突出反映了一些地方的基層公共服務(wù)管理方面還存在服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、主動(dòng)性不夠、人民至上觀念樹得不牢、人民公仆意識(shí)植根不深等問題。

段忠賢表示，相關(guān)單位在服務(wù)上多一些主動(dòng)，在管理上多一些溫暖、少一點(diǎn)硬度，切實(shí)將老百姓滿意不滿意、高興不高興作為評(píng)判基層公共服務(wù)質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

河南澤槿律師事務(wù)所主任付建也認(rèn)為，車站因執(zhí)行規(guī)定未開放候車間，從法律上講符合規(guī)定，對(duì)于候車室外發(fā)生的人身?yè)p害事件，不承擔(dān)法律責(zé)任。但由于候車室外圍區(qū)域也在車站的管理范圍之內(nèi)，因此需要履行必要的安全保障義務(wù)，車站應(yīng)當(dāng)通過語(yǔ)音、提示牌提醒乘客注意。對(duì)于發(fā)生的自然災(zāi)害或者其他人身?yè)p害事件，管理人應(yīng)當(dāng)及時(shí)疏散旅客，主動(dòng)協(xié)助救治，如果沒有履行救助義務(wù)，對(duì)于旅客造成的人身?yè)p害，車站應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

付建說，對(duì)一個(gè)城市來說，“乘客頂烈日排隊(duì)不讓進(jìn)候車廳”這種機(jī)械的做法缺少溫情；對(duì)于規(guī)則的制定者來說，并沒有秉持真誠(chéng)為廣大旅客服務(wù)的理念，甚至缺乏最基本的理解和尊重，為了方便管理而采取一刀切，完全不顧及廣大出行旅客的感受。對(duì)此，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令整改，切實(shí)做到服務(wù)出行旅客。