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全新寶馬入門級SUV-X1自上市以來聲浪并不大，品牌產(chǎn)品逐漸向電動化轉(zhuǎn)型，對于油車的宣傳力度相比前幾年的確小了不少。作為寶馬入門級的SUV產(chǎn)品，X1汽油版也算是一款走量車型，市場關(guān)注度還是很高的，目前新車已經(jīng)開售有一段時間了，一起來看看它到底有哪些亮點。

外觀采用了全新設(shè)計，相比上代流線更加犀利，多了些棱角，運(yùn)動化強(qiáng)了一些，實車第一眼的感覺就倆字：真大！車身尺寸再次加長之后達(dá)到（長4616mm寬1845mm高1641mm，軸距2802mm）跟X3尺寸非常接近，但是由于是前驅(qū)平臺打造，顧內(nèi)部空間是要優(yōu)于X3的，尤其是后排空間。再有就是后備箱的純平感，看起來非常舒服。配備的依然是防爆胎，所以蓋板下也就閑置出了大大大大大的儲物空間，這里點個贊，實用性極佳。

內(nèi)飾部分時下流行的貫穿聯(lián)屏，科技感還是可以的，屏幕后面沒有3系那個支架，這算是原味設(shè)計，方向盤采用了新的造型和材質(zhì)，粗細(xì)握感還不錯。內(nèi)飾大量運(yùn)用了金屬質(zhì)感鍍鉻，風(fēng)格還是趨于年輕化。出風(fēng)口變的寬大，美觀度和實用度都不錯。撥片檔把不再占用中央扶手的空間，給鏤空設(shè)計預(yù)留了大面積的儲物空間。并且操作簡單，一個蘭花指就搞定。這臺車是高配版本的xDrive25Li X設(shè)計套裝，配備的是全新B48的2.0T發(fā)動機(jī)，官方給出的數(shù)據(jù)最大功率150kw，扭矩300nm，0-100km提速為7.7。采用了7速雙離合變速箱。也是這代X1唯一四驅(qū)版本車型，同店里試駕車一樣，所以也去試駕感受了下動力，行駛里程不是很遠(yuǎn)，所以在這淺談一下感受。車開起來還是比較輕盈的，車重1.7噸差一點，動力還是很輕松的，雙離合換擋速度也很快。起步略顯慢，這是設(shè)計問題，并不是動力不夠，我到是比較喜歡這種感覺，不會有沖出去猛竄的感受，相對誤操作也算是安全保障吧。油門踩深了急加速的情況下，前輪的動力拖拽感讓你明白這是一款基于前驅(qū)的適實四驅(qū)車型。

懸掛調(diào)教開始偏向舒適性?？傮w來說上手還比較輕松，主打家用。哈曼卡頓音響感覺音質(zhì)一般，視野還不錯。豪華三巨頭一直詬病奧迪的前驅(qū)設(shè)計不算豪華，現(xiàn)在反觀BBA入門級suv,別管GLA還是Q3再加上X1，大家都是前驅(qū)平臺，均是配備7速雙離合，誰也別笑誰了。

總結(jié)：

新X1從總體外觀到內(nèi)部空間，算是BBA入門SUV的絕對競爭力產(chǎn)品，不能說完勝對手，優(yōu)勢也是非常顯而易見的，但是就目前的銷售價格來說還是偏高的。目前經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度在3w左右，頂配車型裸車31便右。這個價格再加1的話就能入手X3的25i版本，同樣300扭矩，但是級別更高，平臺優(yōu)勢明顯。感興趣想入手的，還是建議，等，價格降下來再買。