(資料圖片僅供參考)

由設計師領導的汽車制造商并不多。菲斯克就是其中之一。賓尼法利納是另一個。但前者的繼任者雇用了后者來重新設計業(yè)力。而且與原來的不同，這個只有兩個門。

盡管細節(jié)仍然籠罩，但在2019年上海車展的首發(fā)中發(fā)布的一系列預告片圖像中的最新圖像清楚地顯示了一個單一的車門開口輪廓。盡管亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)的原始設計具有類似轎跑車的車頂輪廓(并且后排座椅有些狹窄)，但它有四個全開門。

請注意，這將不是Karma的第一次有兩扇門。Fisker在2009年展示了可轉換概念，并在2011年推出了Surf射擊剎車，并采用了可伸縮的硬頂Karma S(或Sunset)。

所有跡象表明，盡管Pininfarina可以超越插電式混合動力汽車的后門。輪廓照片暗示了其他風格上的偏離，并且先前發(fā)布的前后挑逗照片也顯示了兩端的新鮮鈑金，扣齒式格柵讓路于重新刻劃的機頭和尾燈條貫穿了整輛車。

完整的設計方案將在不到一周的時間內在上海展會上展示，我們無需等待很長時間即可看到整個過程。新聞發(fā)布會的邀請標有“ A New Dawn”的標語，因此不要驚訝地看到該車輛帶有類似的名稱(如果勞斯萊斯不反對)。

除了意大利的重新設計之外，我們還期待看到由寶馬發(fā)動機(而不是通用汽車的Ecotech渦輪增壓四缸發(fā)動機)提供動力的Karma Revero轎車(現(xiàn)在稱為Fisker Karma轎車)的新版本，以及另一個名為Vision的概念。