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美國銀行在其最新發(fā)布的報告中表示，燃油車(ICE)在汽車市場上的主導(dǎo)地位已經(jīng)結(jié)束。美銀預(yù)計，電動汽車將占新車型的46%，首次超過燃油車(36%)和混合動力汽車(18%)。

美銀分析師John Murphy表示，許多汽車制造商都在加速研發(fā)電動汽車，并推出獨立的電動汽車系列，這與此前汽車制造商在現(xiàn)有燃油車車型上推出電動版本的趨勢截然不同。最近的例子包括：通用汽車(GM.US)將旗下品牌凱迪拉克作為電動汽車方向的先鋒，福特汽車(F.US)將F-150電動汽車車型更名為F150 Lightning，以及大眾汽車的ID系列、奧迪的E-Tron系列、寶馬的純電動i系列、梅賽德斯-奔馳)的EQ系列。

美銀目前預(yù)測，2023年的電動汽車銷量為160萬輛，2024年為220萬輛，2025年為350萬輛，2026年為460萬輛。

美銀的最新分析表明，在其他汽車制造商推出的電動汽車新車型的沖擊下，特斯拉(TSLA.US)在電動汽車市場的份額將從2022年的62%降至2026年的18%。此外，現(xiàn)有企業(yè)和新進(jìn)入者(包括特斯拉)的市場份額將分別從目前的35%和65%升至2026年的70%和30%;預(yù)計福特汽車(市場份額從8%升至14%)、通用汽車(市場份額從5%升至14%)、Stellantis(STLA.US)(市場份額從1%升至8%)的市場份額都將大幅上升。

越來越多傳統(tǒng)汽車制造商進(jìn)入電動汽車市場將給菲斯克(FSR.US)、Rivian(RIVN.US)、Lordstown Motors(RIDE.US)、法拉第未來(FFIE.US)、極星汽車(PSNY.US)和Lucid(LCID.US)等初創(chuàng)公司帶來更大的壓力。