乘聯(lián)會秘書長崔東樹稱，由于基數(shù)因素影響，去年5月零售偏低，2023年5月燃油車批發(fā)增速稍低于零售。2023年5月燃油車MPV零售同比增66%，表現(xiàn)較強(qiáng)。由于燃油車偏弱帶來SUV需求占比下降，轎車零售同比增21%，SUV零售同比增34%，但轎車環(huán)比4月表現(xiàn)好于SUV，主要是A0級轎車表現(xiàn)較好。從結(jié)構(gòu)看，低端消費(fèi)低迷，高端消費(fèi)較強(qiáng)。轎車市場的A0級表現(xiàn)很強(qiáng)；而SUV高端化較強(qiáng)，B級和 C級SUV同比去年較強(qiáng)。

崔東樹提到，5月全國乘用車廠商批發(fā)200萬輛，同比去年增長25%，較上月同期增長12%。今年以來累計批發(fā)883萬輛，同比去年增長10%。今年1-5月車市零售呈現(xiàn)逐月環(huán)比持續(xù)上漲的良好態(tài)勢。3月以來的促銷價格熱度逐漸消退，但促銷仍處高位，消費(fèi)者觀望情緒得以緩解，加之近期大量新品和低價新款推出，消費(fèi)需求有所釋放。

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崔東樹表示，今年的上海車展成為推動國內(nèi)汽車科技進(jìn)步交流和汽車消費(fèi)的強(qiáng)大平臺，新品的加入和各地車展及發(fā)放消費(fèi)券等豐富多彩的促銷活動，對提振消費(fèi)信心有較好的增進(jìn)效果。

一、經(jīng)濟(jì)型乘用車市場走勢

1、A00級轎車市場表現(xiàn)

A00級轎車2023年5月批發(fā)5.89萬臺，占批發(fā)份額6.59%，批發(fā)較去年同期同比下降42%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長30%；2023年5月零售較去年同期同比下降26%，零售環(huán)比今年上月增長30%。2023年1-5月批發(fā)數(shù)量22.38萬臺，廠家批發(fā)銷售累計下降52%；2023年1-5月國內(nèi)零售數(shù)量27.09萬臺，零售累計下降37%。

目前電動車取代微型轎車趨勢較明顯。前幾年的燃油微型轎車銷量下滑較大，原有的精品微轎下滑更為嚴(yán)重，微車市場近期成為電動車的主力市場。

近期比亞迪、吉利、長安、奇瑞等多元化的A00級主力車型和新品表現(xiàn)突出，微型電動車逐步體現(xiàn)增量潛力。

2、A0級轎車主力車型市場走勢

A0級轎車2023年5月批發(fā)10.52萬臺，占批發(fā)份額11.76%，批發(fā)較去年同期同比增長163%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長1%；2023年5月零售較去年同期同比增長172%，零售環(huán)比今年上月下降4%。2023年1-5月批發(fā)數(shù)量42.5萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅89%；2023年1-5月國內(nèi)零售數(shù)量30.53萬臺，零售累計增幅70%。

自主電動車替代燃油車特征明顯，競爭格局由合資主導(dǎo)轉(zhuǎn)為自主為主的新趨勢。前期日系的豐田和本田保持較強(qiáng)地位，近幾年自主的燃油小型入門級車走勢相對艱難。

5月A0級轎車是自主電動車主導(dǎo)，比亞迪、上汽乘用車的電動車較強(qiáng)。目前上汽乘用車的木蘭表現(xiàn)較好。

3、A0級SUV銷量走勢

A0級SUV 2023年5月批發(fā)18.5萬臺，占批發(fā)份額18.27%，批發(fā)較去年同期同比增長37%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長1%；2023年5月零售較去年同期同比增長10%，零售環(huán)比今年上月下降10%。2023年1-5月批發(fā)數(shù)量87.53萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅29%；2023年1-5月國內(nèi)零售數(shù)量55.57萬臺，零售累計下降1%。

A0級SUV的主力車型變成電動車。A0級SUV基本都是時尚車型。比亞迪和廣汽埃安電動車的表現(xiàn)很強(qiáng)，日系的燃油車表現(xiàn)退步。

二、A級乘用車市場走勢

1、緊湊型轎車主力車型市場走勢

A級轎車2023年5月批發(fā)43.75萬臺，占批發(fā)份額48.92%，批發(fā)較去年同期同比增長11%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長17%；2023年5月零售較去年同期同比增長15%，零售環(huán)比今年上月增長14%。2023年1-5月批發(fā)數(shù)量189.52萬臺，廠家批發(fā)銷售累計下降2%；2023年1-5月國內(nèi)零售數(shù)量177.82萬臺，零售累計下降3%。

5月的A級車主力車型銷量走勢波動較大。合資主力車型仍有一定地位，德系主力陣容仍是較多的，一汽大眾的主力車型都保持較高銷量，德系朗逸和日系的軒逸表現(xiàn)不強(qiáng)。入門級自主A級車表現(xiàn)較好。自主的比亞迪秦、埃安S、帝豪等進(jìn)入前10名。

2、緊湊型SUV主力車型市場走勢

A級SUV 2023年5月批發(fā)54.09萬臺，占批發(fā)份額53.42%，批發(fā)較去年同期同比增長38%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長19%；2023年5月零售較去年同期同比增長32%，零售環(huán)比今年上月增長10%。2023年1-5月批發(fā)數(shù)量237.06萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅8%；2023年1-5月國內(nèi)零售數(shù)量190.94萬臺，零售累計下降2%。

A級SUV 2023年5月批發(fā)領(lǐng)軍變成新能源車型比亞迪宋，原有領(lǐng)軍的自主燃油車SUV表現(xiàn)仍不錯。合資SUV市場壓力較大，高價位的SUV可以在動力和品牌間選擇。比亞迪動力優(yōu)勢帶動品牌優(yōu)勢。

三、B 級乘用車市場走勢

1、B級轎車市場走勢

B級轎車2023年5月批發(fā)22.49萬臺，占批發(fā)份額25.16%，批發(fā)較去年同期同比增長6%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長2%；2023年5月零售較去年同期同比增長27%，零售環(huán)比今年上月增長1%。2023年1-5月批發(fā)數(shù)量114.13萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅13%；2023年1-5月國內(nèi)零售數(shù)量102.68萬臺，零售累計增幅10%。

近期中高級車較強(qiáng)，但日系表現(xiàn)相對平穩(wěn)，電動車和插混組合的比亞迪漢表現(xiàn)很好，豪華車在中高端表現(xiàn)突出。

2、B級SUV市場走勢

B級SUV 2023年5月批發(fā)24.84萬臺，占批發(fā)份額24.52%，批發(fā)較去年同期同比增長35%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長11%；2023年5月零售較去年同期同比增長45%，零售環(huán)比今年上月增長5%。2023年1-5月批發(fā)數(shù)量108.09萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅19%；2023年1-5月國內(nèi)零售數(shù)量96.84萬臺，零售累計增幅17%。

B級SUV 2023年5月批發(fā)市場仍是電動車領(lǐng)軍，燃油車是奧迪、寶馬較強(qiáng)，而豪華車在未來政策促進(jìn)下仍會有較好表現(xiàn)。