本周,航空業(yè)高管齊聚伊斯坦布爾參加該行業(yè)的年度大會。在此期間,與會者的情緒明顯高漲,并對高通脹或經(jīng)濟(jì)增長乏力可能抑制需求的擔(dān)憂不屑一顧。國際航空運(yùn)輸協(xié)會總干事Willie Walsh為這一趨勢定下了基調(diào),他將2023年的盈利預(yù)測提高了一倍,且預(yù)計(jì)該游說組織所代表的300家航空公司的凈利潤將達(dá)到98億美元。
據(jù)了解,由于休閑旅游的反彈,航空公司的夏季預(yù)訂量大幅增加,而這種反彈始于短途航班,并越來越多地在利潤更豐厚的長途航線上站穩(wěn)腳跟。
此外,這種樂觀情緒在很大程度上是由于許多航空公司在疫情最嚴(yán)重時(shí)期經(jīng)歷了近乎全軍覆沒的經(jīng)歷。在經(jīng)歷了機(jī)隊(duì)停飛、政府救助等痛苦遭遇之后,高管們似乎準(zhǔn)備迎接反彈,即使不確定性依然存在。
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漢莎航空首席執(zhí)行官Carsten Spohr表示:“我們的行業(yè)在從新冠疫情中復(fù)蘇的過程中非常保守。這就是我不緊張的原因?!?/p>
同時(shí),Walsh在開幕致辭中小心翼翼地提醒與會者,對于一個(gè)年收入超過8000億美元的行業(yè)來說,利潤率仍然很低,因此還有很長的路要走。
還有一個(gè)未知因素是商務(wù)旅行的可持續(xù)性,高管們認(rèn)為這仍低于他們希望看到的水平。維珍大西洋航空公司首席執(zhí)行官Shai Weiss在活動的第一天發(fā)表講話時(shí)表示,企業(yè)客戶“沒有回來”,這與同行的類似觀察相呼應(yīng),這些同行依賴休閑旅行者占據(jù)利潤豐厚的客艙前端。
不過,大多數(shù)人都認(rèn)為,由于人們保住了工作,油價(jià)也在回落,再次出現(xiàn)嚴(yán)重衰退的風(fēng)險(xiǎn)正在消退。
航空公司高管各抒己見
根據(jù)航空數(shù)據(jù)提供商Cirium的初步數(shù)據(jù),歐洲和美國的航空公司計(jì)劃今年運(yùn)營的航班數(shù)量與2019年幾乎相同,但座位容量略高。
美聯(lián)航(UAL.US)首席執(zhí)行官Scott Kirby表示:“我認(rèn)為需求是可持續(xù)的,并將繼續(xù)下去,我們看到的只是一個(gè)結(jié)構(gòu)性的更高水平,尤其是休閑需求?!?/p>
法航荷航首席執(zhí)行官Ben Smith也表示,他對未來幾個(gè)月仍持樂觀態(tài)度,因?yàn)榭蛻魞?yōu)先考慮航空旅行,而不是其他形式的支出。
Smith在伊斯坦布爾稱:“今年和去年一樣強(qiáng)勁,我們的夏天甚至更強(qiáng)。我們對商業(yè)客戶的依賴程度不像一些競爭對手那么高?!?/p>
不僅如此,這種反彈也影響了航空公司補(bǔ)充機(jī)隊(duì)的方式??湛褪紫虅?wù)官Christian Scherer表示:“寬體飛機(jī)市場非常非常有前景,”他指出長途航線上的旅行活動增加,這些航線通常對航空公司來說更有利可圖。
據(jù)了解,Scherer在伊斯坦布爾會見了飛機(jī)客戶和潛在買家,試圖在本月晚些時(shí)候的巴黎航空展(Paris Air Show)前敲定國內(nèi)訂單。巴黎航空展通常是航空公司宣布交易的場所。航空公司的訂單很快就滿了,尤其是因?yàn)榭湛?EADSY.US)和波音(BA.US)多年來最受歡迎的機(jī)型都已售罄。
總結(jié)
在國際航空運(yùn)輸協(xié)會的會議上,樂觀情緒顯而易見,組織者表示,這是迄今參加人數(shù)最多的一次。超過1520人參加了這次活動,這是自所有疫情開發(fā)以來首次舉行的活動。明年的國際航空運(yùn)輸協(xié)會會議將在迪拜舉行,阿聯(lián)酋航空將作為東道主。
Walsh的繼任者、泛歐航空集團(tuán)國際航空集團(tuán)的掌舵人Luis Gallego表示,需求的可持續(xù)性是“我們每天早上在辦公室都會遇到的問題”。他表示,到目前為止,第二和第三季度的業(yè)績?nèi)匀弧俺墢?qiáng)勁”,甚至今年最后一個(gè)季度的業(yè)績也與公司的預(yù)測“相符”,“所以我們沒有看到任何疲軟”。
此外,Walsh試圖淡化人們對機(jī)票價(jià)格隨著需求增加而上漲的看法。Walsh表示,與疫情前的水平相比,第一季度的票價(jià)與2019年“持平”,供需基本平衡。
Walsh稱:“我們看到,高端旅游的復(fù)蘇速度略快。
一些航空公司高管傾向于采取更為謹(jǐn)慎的態(tài)度,提醒人們航空業(yè)過去經(jīng)常經(jīng)歷的從繁榮到蕭條的周期,以及充其量仍不確定的經(jīng)濟(jì)前景。
維珍大西洋航空公司的Weiss表示:“我們感覺很好,但我很猶豫。燃料、利率、通貨膨脹等宏觀因素對我們的人民、客戶和企業(yè)都有很大的影響?!?/p>