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SMM 6月5日訊：近日，萬豐奧威在接受投資者機構(gòu)調(diào)研時提到，國內(nèi)鎂合金汽配件應(yīng)用處于行業(yè)發(fā)展初期，已有部分國資和民營資本進入鎂合金行業(yè)，表明市場對鎂合金材料及應(yīng)用前景具有共識。公司子公司鎂瑞丁從事鎂合金深加工業(yè)務(wù)40多年，在該領(lǐng)域有豐富的技術(shù)儲備及經(jīng)驗。公司將通過競爭與合作，與同業(yè)共同推動國內(nèi)鎂合金在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。

而提到未來鎂合金輕量化部件滲透率逐步提升的邏輯時，公司表示，上游供給方面，全球鎂錠產(chǎn)量約100余萬噸，而我國鎂礦資源豐富，供給了鎂錠全球產(chǎn)量的80%以上，隨著國內(nèi)重要廠商進入，有利于鎂錠價格穩(wěn)定。

下游需求方面，北美市場中高端車是鎂合金的主要需求方，國內(nèi)隨著新能源汽車的崛起及汽車中高端化發(fā)展趨勢，對于鎂合金汽配零部件需求持續(xù)提升。行業(yè)政策鼓勵，疊加需求釋放和供給改善良性循環(huán)，推動國內(nèi)鎂合金部件在汽車上實現(xiàn)更多場景應(yīng)用。

中游制造方面，已有部分國資和民營資本進入鎂合金行業(yè)，表明市場對鎂合金材料及應(yīng)用前景具有共識。同時下游需求放量可有效降低模具攤銷成本，疊加就近設(shè)廠可進一步降低運輸成本，有利于提升鎂合金汽車部件的市場競爭力。

總之，原材料供給充分有利于鎂錠價格的穩(wěn)定，新能源汽車輕量化的需求有利于鎂合金下游應(yīng)用場景的推廣，更多的行業(yè)參與者將有利于鎂合金行業(yè)的發(fā)展。

公司作為鎂合金技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，在鎂合金深加工領(lǐng)域有豐富的技術(shù)儲備及經(jīng)驗，伴隨國內(nèi)汽車行業(yè)對于鎂合金的需求增加，公司將加大對北美成熟領(lǐng)先技術(shù)的轉(zhuǎn)化，大力推進鎂合金亞太研發(fā)中心和國內(nèi)基地建設(shè)，用更好的制造技術(shù)服務(wù)國內(nèi)整車廠商，和行業(yè)伙伴共同推動行業(yè)發(fā)展。

業(yè)務(wù)方面，公司鎂合金業(yè)務(wù)單車價值涉及內(nèi)飾系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和底盤件等模塊。目前公司成熟鎂合金研發(fā)產(chǎn)品總重約100KG，包括已成熟配套產(chǎn)品涉及1kg以內(nèi)的小部件如方向盤、轉(zhuǎn)向柱支架、座椅支架；3-5kg的儀表盤支架大型件；5-10kg的側(cè)門內(nèi)門板、后掀背門內(nèi)門板。未來將落實開發(fā)鎂合金底盤件減震塔等的研發(fā)和實踐，并努力增加前端模塊、電動機殼體、變速箱殼體等部件的使用場景。