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歐盟正不斷設(shè)法取代來自俄羅斯的柴油運(yùn)輸量，并且這一取代措施開始取得成效。在今年2月開始禁止海運(yùn)進(jìn)口俄羅斯柴油之前，俄羅斯是歐盟最大的外部柴油供應(yīng)國(guó)。

這一成功的取代趨勢(shì)將讓歐洲大陸各國(guó)政府松一口氣，因?yàn)榇饲?，在運(yùn)往歐盟和英國(guó)的貨物中，俄羅斯經(jīng)常占到一半以上。如果找不到替代品，這種燃料的可用性將受到威脅，從工業(yè)到貨運(yùn)再到公路運(yùn)輸，這種常用燃料的使用可謂無處不在。

相反，來自俄羅斯以外的其他國(guó)家和地區(qū)的的柴油交付量飆升。根據(jù)機(jī)構(gòu)從航運(yùn)數(shù)據(jù)分析公司 Vortexa Ltd.收集的數(shù)據(jù)，柴油和一些輕質(zhì)柴油(一種非常相似的燃料)的總抵達(dá)量預(yù)計(jì)將在5月份飆升至四個(gè)月來的最高點(diǎn)，達(dá)到每天約125萬桶。

排除進(jìn)口禁令開始前的一段時(shí)間(當(dāng)時(shí)各國(guó)政府都在為俄羅斯柴油禁令做準(zhǔn)備)，5月份的歐洲柴油進(jìn)口流量與2022年全年的平均柴油交付量一致，且實(shí)現(xiàn)同比小幅增長(zhǎng)。

歐洲柴油進(jìn)口反彈——隨著來自中東和美國(guó)的流量增加，5月份歐洲的柴油進(jìn)口流量躍升至4個(gè)月來的最高水平

來自中東和美國(guó)的柴油交付量正在蓬勃增長(zhǎng)。來自沙特阿拉伯的柴油流量預(yù)計(jì)將達(dá)到約32.4萬桶/日的階段新高，而來自美國(guó)的柴油流量將達(dá)到2020年8月以來的最高水平。本月來自亞洲地區(qū)的貨運(yùn)量整體將下降，不過來自印度的柴油類貨物貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將大幅攀升。