21世紀經(jīng)濟報道記者唐唯珂廣州報道

熱門酒店滿房、熱門景區(qū)門票銷售一空……成為這個“五一”假期常見的景象。

5月3日，在“五一”假期的最后一天，文旅部發(fā)布“五一”假期出游數(shù)據(jù)，國內(nèi)旅游出游人次和國內(nèi)旅游收入分別為2.74億人次和1480.56億元，均超2019年同期。同時包括攜程、同程、途牛、飛豬等多家在線旅游平臺發(fā)布“五一”假期出游數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)均達到近年來“五一”國內(nèi)游峰值。國內(nèi)景區(qū)門票量同比增長9倍、跟團游大增11倍、跨省酒店預訂占比超七成等，諸多數(shù)據(jù)顯示“五一”假期國內(nèi)游火爆。此外，除了北京、上海、重慶等傳統(tǒng)熱門目的地之外，包括淄博等一些小眾目的地“出圈”，也讓今年“五一”旅游市場呈現(xiàn)出近年來最火的景象。

【資料圖】

今年五一旅游市場的表現(xiàn)，給了中國旅游業(yè)以堅定的信心，旅游市場不僅在復蘇且已進入上行通道。

游客渴望“走得更遠”

今年五一作為春節(jié)后首個較長假期，游客渴望利用五天時間“走得更遠”。OTA報告顯示，這個假期，游客出游半徑明顯提升， 300公里以上的中長途跨省游重新成為“主流”，占比超過一半。五一國內(nèi)游十大長線游熱門目的地包括：云南、北京、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、四川、海南、山東。定制化、個性化、深度游的小團游受到更多游客青睞。

今年五一，包括濟南、青島、威海、日照、濰坊、煙臺、濟寧、德州等山東城市都進入預訂增長最快的目的地之列。

由于前往傳統(tǒng)熱門目的地的高鐵票、飛機票以及住宿酒店緊俏，不少人也選擇避開高峰出行，包括華東地區(qū)的臺州、溫州、寧波、鎮(zhèn)江、福州、合肥、南昌，華北地區(qū)的太原、石家莊，華中地區(qū)的鄭州，華南地區(qū)的南寧等均成為今年五一假期預訂增幅最高的目的地。此外，有將近四成游客假期預訂了兩個及兩個以上城市的旅游產(chǎn)品。從這一現(xiàn)象來看，“特種兵”式旅游并非只局限于大學生。

攜程研究院戰(zhàn)略研究中心主任彭涵表示，此前，中國旅游研究院預計2023年國內(nèi)旅游人數(shù)約45.5億人次，同比增長約80%，約恢復至2019年的76%。聯(lián)合國世界旅游組織發(fā)布的信心指數(shù)預計，2023年，全球國際游客抵達人數(shù)可能恢復到疫情前水平的80%至95%?，F(xiàn)在看來，也許我們可以更加樂觀，在年底得到一個更漂亮的復蘇數(shù)字。

彭涵表示，2023年五一旅游市場的消費特點，首先體現(xiàn)在長線出行需求的強烈釋放。OTA數(shù)據(jù)顯示，五一假期用戶飛行距離達四年巔峰，出游半徑較去年同期增長25%；跨省酒店預訂占比超7成；國內(nèi)景區(qū)門票票量同比增長9倍，較2019年五一增長超2倍。這與近幾年消費者以本地游、周邊游為主的旅游方式，有了顯著差異，代表著旅游消費信心的全面恢復。

因為國人“窮家富路”的傳統(tǒng)消費習慣，長線出行也會帶動“吃住行游購娛”一整條產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮復蘇——旅游對于整個線下消費來講，屬于“牽一發(fā)而動全身”的火車頭，諸多產(chǎn)業(yè)因此受益。

一個典型案例是旅游+美食的組合。Fastdata極數(shù)發(fā)布的《2023年中國旅游業(yè)復蘇趨勢報告》顯示，今年3月旅游消費者在目的地在線訂餐的人數(shù)，相比2019年增加了181.4%，旅游與美食的結合越來越緊密。今年五一長線出游的全面崛起，將在促進大眾消費、帶動人員就業(yè)等各個方面，成為我國二季度消費復蘇的重要推動因素。

多元化旅行火熱

今年旅游市場同樣呈現(xiàn)出多元化的特點，“特種兵”、“親子游”、“鄉(xiāng)村游”等多種形式持續(xù)火熱。

值得注意的是，一批年輕旅行用戶展現(xiàn)出了出眾的消費力。五一期間，攜程平臺上很多00后年輕旅客是第一次踏出國門；以出境跟團游產(chǎn)品為例，這批用戶的客單消費為6562元、較疫情前水平增長約25%，而出境自由行產(chǎn)品客單價更是接近15000元。這種消費趨勢與國內(nèi)目前流行的“特種兵旅行”同時出現(xiàn)，代表著年輕用戶高品質旅行需求復蘇的一面。

2023年五一旅游市場，在中高端旅游消費力的釋放上也十分亮眼。據(jù)Fastdata極數(shù)發(fā)布的《2023年中國旅游業(yè)復蘇趨勢報告》，今年3月的數(shù)據(jù)顯示，高收入群體旅游需求復蘇更加強勁。

相關數(shù)據(jù)顯示，五一期間兩艙機票（頭等艙、商務艙）訂單漲幅超過經(jīng)濟艙水平，兩艙機票單程均價為2443元，訂單量較2019年同期增長近80%。攜程租車自駕游訂單平均花費超1000元，同比增長五成；豪華車及舒適車車型需求增加，訂單同比均增長80%以上。

此外值得一提的是，今年五一期間導游們的“緊俏”，除了和市場需求爆棚的因素，也和新興的旅游產(chǎn)品結構有關。目前，越來越多的用戶開始青睞私密性好、品質高的跟團游產(chǎn)品，私家團產(chǎn)品因此愈發(fā)紅火。

相關平臺數(shù)據(jù)顯示，今年“獨立成團”、“專車專導”的私家團訂單量比2019年五一大增874%，單均消費增長11%。由于私家團相對于常規(guī)的旅行團，需要更多的導游、旅游用車才能承接服務，所以私家團的火爆，有效帶動了五一期間消費者對導游、用車的需求，甚至很多導游忙得分身乏術?？梢酝茰y的是，因為市場需求大增，旅游業(yè)曾經(jīng)流失的人才、資源都將加速回流，這也將進一步促成旅游業(yè)的復蘇與興旺。

今年五一也是出境團隊游試點恢復之后的首個長假，隨著多條國際航線恢復，出境游需求集中釋放。OTA數(shù)據(jù)顯示，中國澳門、中國香港、泰國、馬來西亞、越南、柬埔寨、新加坡、法國、希臘、西班牙成為五一十大熱門出境游目的地。由于國際航班運力尚未完全恢復，且海外目的地機票價格高企，今年五一出境游仍以短線的港澳和東南亞為主。落地簽、免簽或者簽證申請便利的目的地更受歡迎，出境游的恢復尚需要時間。

驢媽媽旅游網(wǎng)CEO鄒慶齡表示，相較出境游市場，今年旅游市場的機遇更多在國內(nèi)，特別是一些風景美、美食豐富、玩樂項目多，且物價水平較低，服務體驗好，客流不擁擠的小眾二、三線城市極可能走紅，就像淄博一樣，一舉成名天下聞。

值得一提的是，東南亞地區(qū)一般將在5月以后迎來雨季，也就是傳統(tǒng)的旅游淡季，相關旅游產(chǎn)品的價格會有所回落；同時，東南亞國際航班的恢復程度較為領先、其國際機票價格也有著清晰的下行趨勢——再加上暑期是中國人旅游出行的傳統(tǒng)旺季，五一后的東南亞出境游市場或將進一步火熱。

整體來看，因為國際航班、簽證、目的地資源與人力等多重因素的恢復還有一個過程，出境旅游市場依然在恢復的進程中。

（文章來源：21世紀經(jīng)濟報道）