5月4日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2023年4月份中國物流業(yè)景氣指數為53.8%，較上月回落1.7個百分點；中國倉儲業(yè)指數為53.7%，較上月上升3.5個百分點。

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分項指數中，業(yè)務量指數和新訂單指數沖高回落，企業(yè)庫存周轉、資金利用、設備使用、固定投資和未來預期相關的指標繼續(xù)處于擴張區(qū)間。

全文如下：

2023年4月份中國物流業(yè)景氣指數為53.8%

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2023年4月份中國物流業(yè)景氣指數為53.8%，較上月回落1.7個百分點；中國倉儲業(yè)指數為53.7%，較上月上升3.5個百分點。

中國物流與采購聯(lián)合會總經濟師何輝認為：4月份，物流業(yè)景氣指數在擴張區(qū)間內較上月有所回落主要由于前期物流業(yè)復蘇較快，形成較高基數，呈季節(jié)性波動。從區(qū)域看，東中西部地區(qū)均位于擴張區(qū)間。從企業(yè)規(guī)?？矗笾行臀锪髌髽I(yè)物流業(yè)務需求較好，小微型物流企業(yè)物流需求較上月有所減少。后期需關注供需兩端的適應性與可持續(xù)性，保持內需穩(wěn)步復蘇，增強內生動力活性。

業(yè)務總量指數回落。4月份，業(yè)務總量指數為53.8%，環(huán)比回落1.7個百分點，顯示物流行業(yè)業(yè)務需求在前期快速增長的基礎上，略有減少。

新訂單指數回落。4月份，新訂單指數為52.3%，環(huán)比回落1.4個百分點，顯示出物流行業(yè)新訂單數量增速有所放緩。

資金周轉率指數回升。4月份，資金周轉率指數為52%左右，顯示出在相關政策扶植下，物流企業(yè)經營中資金流動性情況較好。

從后期走勢看，業(yè)務活動預期指數保持在55%以上高位運行。顯示出隨著經濟持續(xù)復蘇和節(jié)日相關消費需求繼續(xù)釋放，物流企業(yè)對短期行業(yè)景氣度仍保持樂觀。

2023年4月份物流業(yè)景氣指數顯示：業(yè)務活動保持擴張態(tài)勢 向好基礎繼續(xù)鞏固

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2023年4月份中國物流業(yè)景氣指數為53.8%，環(huán)比回落1.7個百分點。分項指數中，業(yè)務量指數和新訂單指數沖高回落，企業(yè)庫存周轉、資金利用、設備使用、固定投資和未來預期相關的指標繼續(xù)處于擴張區(qū)間。

業(yè)務總量指數回調，業(yè)務量繼續(xù)保持增長。在前期物流需求蓄力反彈的基礎上，4月份業(yè)務總量指數沖高回落，環(huán)比回落1.7個百分點至53.8%，反映企業(yè)業(yè)務量增速放緩，但保持增長態(tài)勢。分行業(yè)來看，大部分行業(yè)業(yè)務活動總量指數保持在50%以上擴張區(qū)間，其中鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、倉儲業(yè)和郵政快遞業(yè)超過53%，其中郵政快遞業(yè)繼續(xù)處于60%以上高位，水上運輸業(yè)受制于沿海運輸需求下降，業(yè)務總量指數降至49.2%。分地區(qū)來看，中部和西部地區(qū)業(yè)務總量指數高于全國水平，分別達到54.5%和57.8%，其中西部環(huán)比回升0.4個百分點，東部地區(qū)業(yè)務總量指數為52.5%，延續(xù)業(yè)務量增長態(tài)勢。

新訂單指數回落，新增需求處于擴張態(tài)勢。4月份，物流業(yè)新訂單指數為52.3%，環(huán)比回落1.4個百分點，降幅比業(yè)務總量指數小0.3個百分點，反映出雖然當前業(yè)務增速放緩，并未對未來需求造成明顯沖擊。分行業(yè)來看，絕大部分行業(yè)新訂單指數均在50%以上景氣區(qū)間，航空運輸業(yè)、倉儲業(yè)和郵政快遞業(yè)新訂單指數保持在54%以上高景氣水平，水上運輸業(yè)新訂單指數進一步回落至46%。分地區(qū)來看，西部地區(qū)新訂單指數回升0.5個百分點，中部和東部地區(qū)新訂單指數有所回落，分別為51.7%和51%，均處于景氣區(qū)間。

運營效率較好，企業(yè)盈利保持穩(wěn)健。物流供需聯(lián)動恢復，商品流通循環(huán)順暢，4月份物流業(yè)商品庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、設備利用率指數均在52%左右的較高水平，顯示出保管環(huán)節(jié)物流周轉效率繼續(xù)提升，產業(yè)鏈上下游加快商品去庫存，資金回籠速率加快，資金占用成本狀況也得到一定緩解。從企業(yè)經營情況看，在服務價格低位徘徊和成本上升的基礎上，物流企業(yè)主營業(yè)務利潤指數保持穩(wěn)健，4月份為49.4%，環(huán)比小幅回落，但仍遠高于去年平均值、接近正常年份平均水平。

固定投資繼續(xù)擴張，后市延續(xù)向好預期。4月份，隨著二季度中央和地方項目建設進度加快，企業(yè)投資意愿較好，物流業(yè)固定投資完成額指數回落幅度明顯小于需求端指數，仍保持在50%以上，顯示出需求增速放緩但對于未來市場投資預期仍然較強，分行業(yè)來看，除鐵路運輸業(yè)以外投資均呈增長趨勢，水上運輸業(yè)、倉儲業(yè)和郵政快遞業(yè)增速更為明顯，郵政快遞業(yè)固定投資完成額指數達到55.1%。4月份，物流市場信心也在繼續(xù)增強，業(yè)務活動預期指數在55%以上高位，其中鐵路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)和郵政快遞業(yè)預期指數繼續(xù)處于60%超高景氣區(qū)間，道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)和多式聯(lián)運領域發(fā)展預期向好趨勢不變。

綜合來看，4月份乃至更長一段時間內，物流運行將處于后疫情反彈式回升向內生性復蘇的過渡階段，需求在修復中波動回升，且持續(xù)保持景氣水平，企業(yè)微觀經營表現(xiàn)穩(wěn)健，且對后市仍保持樂觀預期，整體上運行向好的基礎在繼續(xù)鞏固。但也要注意到，盡管物流供應鏈韌性在增強，餐飲和居民消費在加速啟動，由于后疫情時代供應鏈上下游之間、產業(yè)之間復蘇的結構、周期和力度各不相同，需求的內生性好轉仍不明顯，完全恢復到常態(tài)需要更長時間和耐心，同時物流業(yè)發(fā)展的不均衡和微利經營的狀況依然存在，仍需要在數智化轉型、要素保障、稅費減免、貸款支持、政務服務等方面提高惠企助企政策的穩(wěn)定性和精準性，進一步助力提升物流供給質量。