4月18日，民航局舉行4月例行新聞發(fā)布會(huì)。據(jù)民航局航空安全辦公室副主任李勇介紹，航空客運(yùn)需求快速恢復(fù)，國(guó)內(nèi)客運(yùn)規(guī)?；謴?fù)至疫情前約九成。一季度，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.29億人次，同比增長(zhǎng)68.9%，旅客運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80.0%，較2022年四季度大幅提升51.0個(gè)百分點(diǎn)。從航線結(jié)構(gòu)看，國(guó)內(nèi)航線完成1.26億人次，同比增長(zhǎng)66.6%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的88.6%；國(guó)際航線完成224.2萬人次，同比增長(zhǎng)717.0%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的12.4%。隨著國(guó)際客運(yùn)航班的持續(xù)恢復(fù)，3月份，國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量已恢復(fù)至疫情前同期的18.1%。
(資料圖片)
李勇稱，民航運(yùn)輸生產(chǎn)整體向好，恢復(fù)程度顯著提升。一季度，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量239.9億噸公里，同比增長(zhǎng)39.7%，行業(yè)總體運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的77.6%，較2022年四季度大幅提升38.5個(gè)百分點(diǎn)。
原文如下：
民航局舉行4月例行新聞發(fā)布會(huì)
民航局綜合司副司長(zhǎng) 王海波:
各位媒體朋友、各位網(wǎng)友，今天我們召開民航局2023年第2場(chǎng)例行新聞發(fā)布會(huì)。出席今天新聞發(fā)布會(huì)的是：民航局航空安全辦公室副主任李勇，民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青。今天的新聞發(fā)布會(huì)主要內(nèi)容有：一是介紹2023年3月民航安全生產(chǎn)運(yùn)行情況；二是介紹2023年一季度行業(yè)恢復(fù)發(fā)展情況；三是介紹“民航服務(wù)助力行業(yè)恢復(fù)年”主題活動(dòng)情況。首先，請(qǐng)李勇副主任介紹2023年3月民航安全生產(chǎn)運(yùn)行情況。
民航局航空安全辦公室副主任 李勇:
下面我通報(bào)今年3月份全國(guó)民航安全生產(chǎn)運(yùn)行情況。
安全運(yùn)行方面：3月份，全行業(yè)完成運(yùn)輸航空飛行93.8萬小時(shí)，環(huán)比增長(zhǎng)9.0%，同比增長(zhǎng)116.9%；累計(jì)飛行38.3萬架次，環(huán)比增長(zhǎng)9.4%，同比增長(zhǎng)124.5%。通用航空飛行12.8萬小時(shí)，環(huán)比增長(zhǎng)25.5%，同比增長(zhǎng)20.1%。未發(fā)生運(yùn)輸航空事故，安全運(yùn)行態(tài)勢(shì)總體平穩(wěn)。
生產(chǎn)運(yùn)行方面：3月份，民航運(yùn)輸生產(chǎn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)總體平穩(wěn)，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量86.7億噸公里，環(huán)比增長(zhǎng)9.4%，同比增長(zhǎng)92.1%，恢復(fù)至2019年同期的81.4%；完成旅客運(yùn)輸量4570.4萬人次，環(huán)比增長(zhǎng)5.8%，同比增長(zhǎng)197.4%，恢復(fù)至2019年同期的85.4%；完成貨郵運(yùn)輸量55.3萬噸，環(huán)比增長(zhǎng)22.3%，同比增長(zhǎng)4.1%，恢復(fù)至2019年同期的87.6%。
運(yùn)行保障方面：3月份，共保障各類飛行43.4萬班，日均14013班，日均環(huán)比持平，日均同比增長(zhǎng)109%。3月份全國(guó)航班正常率為94.9%。
通報(bào)完畢，謝謝!
王海波:
下面繼續(xù)請(qǐng)李勇副主任介紹2023年一季度行業(yè)恢復(fù)發(fā)展情況。
李勇:
2023年一季度，民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)恢復(fù)、逐步向好，實(shí)現(xiàn)了全年工作的良好開局。
一是民航運(yùn)輸生產(chǎn)整體向好，恢復(fù)程度顯著提升。一季度，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量239.9億噸公里，同比增長(zhǎng)39.7%，行業(yè)總體運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的77.6%，較2022年四季度大幅提升38.5個(gè)百分點(diǎn)。
二是航空客運(yùn)需求快速恢復(fù)，國(guó)內(nèi)客運(yùn)規(guī)?；謴?fù)至疫情前約九成。一季度，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.29億人次，同比增長(zhǎng)68.9%，旅客運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80.0%，較2022年四季度大幅提升51.0個(gè)百分點(diǎn)。從航線結(jié)構(gòu)看，國(guó)內(nèi)航線完成1.26億人次，同比增長(zhǎng)66.6%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的88.6%；國(guó)際航線完成224.2萬人次，同比增長(zhǎng)717.0%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的12.4%。隨著國(guó)際客運(yùn)航班的持續(xù)恢復(fù)，3月份，國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量已恢復(fù)至疫情前同期的18.1%。
三是航空貨運(yùn)需求有所波動(dòng)，國(guó)際貨運(yùn)規(guī)模仍高于疫情前水平。一季度，全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量149.4萬噸，同比下降7.5%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的89.0%，較2022年四季度提升19.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)航線完成92.5萬噸，同比下降2.0%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的81.2%；國(guó)際航線完成57.0萬噸，同比下降15.2%，較2019年同期增長(zhǎng)5.5%。
四是機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)良好，中西部地區(qū)恢復(fù)程度較高。一季度，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量2.65億人次、貨郵吞吐量350.0萬噸、起降架次257.1萬架次，同比分別增長(zhǎng)68.0%、下降9.6%、增長(zhǎng)31.7%，分別恢復(fù)到2019年同期的80.3%、93.1%、93.4%。分地區(qū)看，西部地區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)程度最高，恢復(fù)至2019年同期的87.1%；中部地區(qū)貨運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)程度最高，恢復(fù)至2019年同期的106.4%。
總的來看，一季度我國(guó)民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體態(tài)勢(shì)不斷向好，預(yù)計(jì)下階段，民航將繼續(xù)保持穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢(shì)。民航局將按照安全第一、市場(chǎng)主導(dǎo)、保障先行的原則，推動(dòng)航空運(yùn)輸市場(chǎng)安全有序恢復(fù)，努力實(shí)現(xiàn)民航質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)。
王海波:
謝謝李勇副主任。下面請(qǐng)徐青副司長(zhǎng)介紹“民航服務(wù)助力行業(yè)恢復(fù)年”主題活動(dòng)情況。
民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng) 徐青:
大家上午好，感謝對(duì)民航服務(wù)工作的關(guān)注和支持。
民航局始終堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展思想，連續(xù)七年開展服務(wù)質(zhì)量主題活動(dòng)，持續(xù)提升民航服務(wù)水平，得到了廣大旅客的認(rèn)可。近三年，由于新冠疫情的沖擊，民航發(fā)展和服務(wù)工作均受到一定程度影響。隨著疫情防控政策的調(diào)整，安全有序恢復(fù)市場(chǎng)，滿足人民群眾的出行和服務(wù)需求，成為民航的核心任務(wù)。為持續(xù)提升服務(wù)水平，促進(jìn)行業(yè)恢復(fù)發(fā)展，民航局決定開展2023年“民航服務(wù)助力行業(yè)恢復(fù)年”主題活動(dòng)，這也是第八次在行業(yè)內(nèi)開展主題活動(dòng)。
下面我重點(diǎn)介紹一下主題活動(dòng)的主要內(nèi)容：
主題活動(dòng)的重點(diǎn)是“我為群眾辦實(shí)事”。今年3月6日-15日，民航局面向全社會(huì)開展了主題為“聚焦旅客需求，提振消費(fèi)信心”的“我為民航服務(wù)建言獻(xiàn)策”活動(dòng)。我們選取近年來旅客較為關(guān)注的航空出行服務(wù)舉措，邀請(qǐng)社會(huì)公眾投票選擇自己最需要的服務(wù)?；顒?dòng)開展以來，社會(huì)大眾廣泛關(guān)注、積極響應(yīng)，累計(jì)參與人數(shù)達(dá)12萬人次。為回應(yīng)社會(huì)大眾的呼聲，我們將旅客投票選出的排名前六位的服務(wù)舉措，作為今年的“我為群眾辦實(shí)事”任務(wù)。
一是減少航班取消和延誤。深化航班取消專項(xiàng)治理，督促航空公司加強(qiáng)市場(chǎng)、運(yùn)行等因素研判，合理預(yù)售航班數(shù)量、科學(xué)編排航班計(jì)劃，進(jìn)一步降低航班取消率。2023年國(guó)內(nèi)客運(yùn)航空公司航班正常率要穩(wěn)定在80%以上。
二是優(yōu)化機(jī)上餐食供應(yīng)模式。督促航空公司全面提升經(jīng)濟(jì)艙餐食品質(zhì)，豐富餐食供應(yīng)品類，提供預(yù)約訂餐、選餐等服務(wù)，減少餐食浪費(fèi)。同時(shí)，鼓勵(lì)航空公司加強(qiáng)與航站樓餐飲商戶合作，為旅客提供餐食外送、登機(jī)口取餐等服務(wù)。
三是為首次乘機(jī)旅客提供便利。鼓勵(lì)航空公司、機(jī)場(chǎng)在空中、地面、外延等各方面為首乘旅客提供全鏈條、個(gè)性化服務(wù)。創(chuàng)新推出首乘服務(wù)系列產(chǎn)品，將應(yīng)用場(chǎng)景擴(kuò)展至國(guó)際航班，讓首乘服務(wù)成果惠及更廣大人民群眾。
四是提供機(jī)上地空通信上網(wǎng)服務(wù)。鼓勵(lì)航空公司積極采用國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星等多種技術(shù)手段，加快推進(jìn)航空器前后艙協(xié)同改造和設(shè)備安裝，創(chuàng)新與運(yùn)營(yíng)商的合作模式，為更多旅客提供高品質(zhì)、多元化的地空通信上網(wǎng)服務(wù)，提升旅客云上生活的舒適度。
五是推廣“一證(碼)通行”。開展“一證(碼)通行”試點(diǎn)工作，旅客可通過手機(jī)“二維碼”完成值機(jī)、托運(yùn)、安檢、登機(jī)等各環(huán)節(jié)。我們將在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在大型機(jī)場(chǎng)拓展試點(diǎn)范圍，進(jìn)一步提升旅客出行便捷度。
六是推出“民航+旅游”服務(wù)產(chǎn)品。注重民航與旅游深度融合，加強(qiáng)與地方政府、網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)合作，推出更多機(jī)票+酒店+景點(diǎn)等產(chǎn)品組合。鼓勵(lì)航空公司、機(jī)場(chǎng)與旅游企業(yè)資源共享，為旅客提供一站式、一體化的航空旅游服務(wù)。
我們將結(jié)合主題教育活動(dòng)，持續(xù)完善工作機(jī)制，加大協(xié)調(diào)和督導(dǎo)力度，確保上述6件實(shí)事取得實(shí)實(shí)在在的效果。此外，今年的主題活動(dòng)還將從豐富航空服務(wù)產(chǎn)品、提升旅客出行效率、解決特殊需求旅客難題、提升服務(wù)治理能力等方面，進(jìn)一步提升民航的服務(wù)水平。
在豐富航空服務(wù)產(chǎn)品方面，我們將擴(kuò)大“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”服務(wù)模式試點(diǎn)范圍，完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，助力實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)城市高效暢通、偏遠(yuǎn)地區(qū)有效連通。全面推進(jìn)空鐵聯(lián)運(yùn)，加快恢復(fù)國(guó)際客運(yùn)航班，滿足廣大旅客出行需求。
在提升旅客出行效率方面，我們將推廣無接觸式服務(wù)，推動(dòng)千萬級(jí)以上機(jī)場(chǎng)縮減航班截載時(shí)間和行李提取時(shí)間，提升廊橋使用效率和近機(jī)位靠橋率，持續(xù)提升安檢效率，進(jìn)一步縮短旅客出行時(shí)間。
在解決特殊需求旅客難題方面，我們將優(yōu)化民航無障礙出行環(huán)境，完善母嬰室功能，推出無陪老人個(gè)性化服務(wù)產(chǎn)品，建立突發(fā)疾病等急救旅客綠色通道，有效解決特殊需求旅客服務(wù)難題，體現(xiàn)民航人文關(guān)懷。
在提升服務(wù)治理能力方面，我們將推動(dòng)航空公司和機(jī)場(chǎng)全面建立旅客服務(wù)質(zhì)量管理體系，開展服務(wù)難點(diǎn)問題專項(xiàng)整治，優(yōu)化投訴管理程序，進(jìn)一步提升民航服務(wù)治理能力，保護(hù)旅客合法權(quán)益。
“民航服務(wù)助力行業(yè)恢復(fù)年”主題活動(dòng)是認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的二十大精神的重要舉措。我們將通過此次活動(dòng)，為旅客提供全流程、個(gè)性化和高品質(zhì)的民航服務(wù)產(chǎn)品，在促進(jìn)行業(yè)安全有序恢復(fù)的同時(shí)，提升旅客對(duì)民航服務(wù)的幸福感和獲得感。
記者提問:
請(qǐng)介紹一下新航季開啟后國(guó)際航班的執(zhí)行情況。
徐青:
民航局自1月8日起受理中外航空公司恢復(fù)和增加國(guó)際客運(yùn)航班的申請(qǐng)以來，國(guó)際客運(yùn)航班保持穩(wěn)步增加，特別是2023年夏秋航季換季進(jìn)一步帶動(dòng)了國(guó)際航班加速恢復(fù)。從國(guó)際客運(yùn)航班實(shí)際執(zhí)行情況看，上周(4月10日-4月16日)實(shí)際執(zhí)行的國(guó)際客運(yùn)航班量已經(jīng)達(dá)到2242班(每個(gè)往返計(jì)為1班)，是實(shí)施“乙類乙管”前一周(1月2日至1月8日)的4.7倍，恢復(fù)至疫情前的29.4%，通航59個(gè)國(guó)家，恢復(fù)至疫情前的82%。其中，中方公司執(zhí)行1379.5班，占比61.5%；外航執(zhí)行862.5班，占比38.5%。從國(guó)別看，來華航班量較多的前5位分別是泰國(guó)、韓國(guó)、日本、新加坡和馬來西亞，周邊傳統(tǒng)市場(chǎng)航班量增速明顯。
下一步，民航局將繼續(xù)及時(shí)審批中外航空公司新增和恢復(fù)國(guó)際航班申請(qǐng)，協(xié)助推進(jìn)解決航空公司恢復(fù)國(guó)際航班過程中遇到的困難和問題，保障國(guó)際客運(yùn)航班平穩(wěn)有序恢復(fù)。
記者提問:
近段時(shí)間，國(guó)內(nèi)多省市出現(xiàn)沙塵暴等惡劣天氣，請(qǐng)問，這樣的大風(fēng)沙塵天氣對(duì)民航航班運(yùn)行是否有影響?哪些機(jī)場(chǎng)的航班運(yùn)行受到了影響?民航部門有哪些措施來減少這些影響?
李勇:
3月中旬以來，受冷空氣影響，我國(guó)北方地區(qū)多次出現(xiàn)大風(fēng)、沙塵天氣，特別是4月9日以來，一股新的冷空氣南下，造成西北、華北、東北、中南中北部、華東中北部等地區(qū)出現(xiàn)大范圍沙塵天氣，影響覆蓋20余個(gè)省(市、區(qū))，隨之帶來的風(fēng)切變、低能見度等天氣現(xiàn)象對(duì)民航航班安全運(yùn)行造成一定影響。受影響的主要機(jī)場(chǎng)有長(zhǎng)春、烏魯木齊、大連、哈爾濱、呼和浩特、蘭州、天津等，共造成120余班返航備降。
為有效應(yīng)對(duì)惡劣天氣帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，民航各相關(guān)單位多措并舉、密切聯(lián)動(dòng)，全力確保航班運(yùn)行和旅客出行安全。
一是加強(qiáng)天氣監(jiān)測(cè)預(yù)警。氣象部門嚴(yán)密監(jiān)控天氣趨勢(shì)，增加會(huì)商頻次，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)受影響地區(qū)和機(jī)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)預(yù)警，并加強(qiáng)與地方氣象單位的會(huì)商，持續(xù)發(fā)布大風(fēng)、揚(yáng)沙等惡劣天氣預(yù)警，為各航空用戶提供更加及時(shí)與精準(zhǔn)的氣象服務(wù)。
二是嚴(yán)格開展隱患排查。相關(guān)運(yùn)行保障單位以“安全隱患零容忍”的態(tài)度，針對(duì)航空器、機(jī)坪等重點(diǎn)部位和區(qū)域開展專項(xiàng)隱患排查，同時(shí)做好設(shè)施設(shè)備的防沙、系留、加固等工作。各級(jí)監(jiān)管部門嚴(yán)格履行安全監(jiān)管職責(zé)，加大對(duì)重點(diǎn)崗位的檢查力度，督促指導(dǎo)相關(guān)單位嚴(yán)格運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決做到問題隱患清零，確保航班運(yùn)行安全平穩(wěn)。
三是強(qiáng)化運(yùn)行協(xié)同聯(lián)動(dòng)。民航局加強(qiáng)對(duì)受影響地區(qū)和機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行監(jiān)控，督導(dǎo)各保障單位加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)保障方案，通過視頻會(huì)適時(shí)開展統(tǒng)一協(xié)調(diào)。航空公司嚴(yán)格運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，做好備份油量?jī)?chǔ)備、備降機(jī)場(chǎng)選擇等工作；根據(jù)航班受影響情況合理調(diào)配運(yùn)力，最大程度滿足旅客出行需求?？展懿块T密切與機(jī)組溝通，主動(dòng)提供航班復(fù)飛、備降所需必要信息；依托全國(guó)流量管理系統(tǒng)，優(yōu)化流量管理措施，配合受影響機(jī)場(chǎng)和航班盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。機(jī)場(chǎng)加大安全管理力度，多次開展應(yīng)對(duì)惡劣天氣應(yīng)急演練，不斷優(yōu)化完善處置流程；依托運(yùn)管委機(jī)制及時(shí)啟動(dòng)會(huì)商，提前制定工作預(yù)案，科學(xué)評(píng)估保障能力，協(xié)同制定航班調(diào)整方案。
四是精心做好旅客服務(wù)。當(dāng)發(fā)生航班備降、延誤、取消等情況時(shí)，各保障單位協(xié)同做好航班調(diào)整信息發(fā)布、退改簽等各項(xiàng)服務(wù)工作，避免旅客大面積、長(zhǎng)時(shí)間在機(jī)場(chǎng)滯留，最大程度降低惡劣天氣對(duì)旅客出行的不利影響。
