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冰島航空(Icelandair)與空中客車(EADSY.US)簽署了一份諒解備忘錄，將購買13架空客A321XLR飛機，并擁有另外12架噴氣式飛機的購買權(quán)，這對競爭對手波音公司(BA.US)來說是一個打擊。

據(jù)了解，冰島航空在周五的一份聲明中表示，上述的飛機交付應該在2029年開始，但冰島航空計劃在2025年開始運營空中客車的飛機，并正在就此進行四架租賃A321LR進行深入談判。雙方?jīng)]有披露財務條款。

而隨著對空客噴氣式飛機的收購，冰島航空將完成波音757的更換，據(jù)了解，波音757自1990年以來一直是冰島航空運營的基石。截至2022年底，冰島航空的絕大多數(shù)國際業(yè)務都由31架波音飛機執(zhí)飛。

對此，冰島航空總裁兼首席執(zhí)行官Bogi Nils Bogason表示:“我們已經(jīng)決定，性能良好、燃油效率高的空客飛機A321XLR和A321LR將成為我們正在逐步退休的波音757的繼任者。新飛機不僅能讓我們進一步發(fā)展圍繞跨大西洋航班的成熟商業(yè)模式，還能通過進入新的令人興奮的市場，為未來的增長提供機會。”

值得一提的是，空客在飛機訂單上擊敗波音方面表現(xiàn)不錯，該公司在中國獲得了大量訂單，且在中國其比波音擁有相當大的優(yōu)勢，不過，這兩家公司于2月都分享了印度航空公司(Air India Ltd.)470架飛機的巨額訂單。

此外，總部位于美國的波音公司上個月也擊敗了空客，贏得了與日本航空公司的一項窄體飛機交易，同時從沙特阿拉伯的沙特航空公司和新航空公司利雅得航空公司獲得了370億美元的訂單。

與空客一樣，在新冠疫情造成多年破壞后，波音公司一直在努力解決發(fā)動機、客艙設備和勞動力短缺的問題。然而，在兩起致命事故后，波音737 Max在全球停飛，也給波音帶來了嚴重損失。