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在宣布裁員85%(約合675人)并承認(rèn)因資金問題經(jīng)營困難后，維珍軌道(VORB.US)在美國特拉華州申請第11章破產(chǎn)保護(hù)。據(jù)該公司提交的財(cái)務(wù)文件顯示，其現(xiàn)有2.43億美元資產(chǎn)、背負(fù)1.535億美元債務(wù)。

事實(shí)上，維珍軌道的困境并不是突如其來。最近幾個(gè)月因?yàn)榇蠊蓶|不再持續(xù)注資，維珍軌道一直在尋找新融資 ，但并不順利。因此從3月中旬開始，維珍軌道的運(yùn)營就陷入了停滯，雖然公司的高層為復(fù)工做了一些準(zhǔn)備，不過大部分員工一直在放假。

而在該公司首席執(zhí)行官Dan Hart召開員工大會的上一個(gè)周末，維珍軌道與兩名投資者的談判破裂，這也意味著維珍軌道可以維持運(yùn)營下去的最后的希望也破滅了。在隨后的交易日中，維珍軌道的股價(jià)下跌至每股34美分，跌幅16%，并在盤后持續(xù)下跌。截至發(fā)稿，該股盤前跌破18%，報(bào)0.159美元。

作為火箭發(fā)射的明星公司，維珍軌道的融資失敗引起了行業(yè)唏噓。而導(dǎo)致融資失敗的直接原因就是，維珍軌道公司的火箭發(fā)射失敗，投資者信心不足。

據(jù)了解，維珍軌道是英國億萬富翁理查德·布蘭森旗下的小型衛(wèi)星發(fā)射公司，成立于 2017 年，主要開發(fā)和商業(yè)化一種空中發(fā)射火箭系統(tǒng)，名為 LauncherOne。該系統(tǒng)可以將 500 磅的小型衛(wèi)星送入低地軌道，但在 2020 年 5 月的首次試驗(yàn)中失敗了。

2021 年 1 月，該公司成功將 10 顆 NASA 的小型衛(wèi)星送入軌道，并在 6 月完成了首次商業(yè)發(fā)射。2022 年 1 月和 7 月，該公司又成功發(fā)射了若干顆衛(wèi)星。但在 2023 年 1 月，該公司在英國進(jìn)行了首次商業(yè)發(fā)射，卻因?yàn)橐粋€(gè)價(jià)值 100 美元的燃料過濾器故障而導(dǎo)致火箭無法將有效載荷送入軌道。

總的來說，維珍軌道在 2020 年至 2023 年期間總共進(jìn)行了6次飛行，只有4次成功。這讓該公司陷入了資金困境，無法繼續(xù)運(yùn)營。布蘭森曾向這家瀕臨倒閉的太空公司投入了 5500 萬美元，但最終放棄了挽救計(jì)劃。