3月24日，寧德時代(300750.SZ)在2022年度業(yè)績網(wǎng)上說明會上表示，公司鈉離子電池2023年將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；公司已推動快速去庫存并縮短采購周期，公司產(chǎn)品不存在大幅減值；新能源車的滲透率并不等于電池的滲透率，其他電池應(yīng)用未來仍有十倍以上空間；截至當(dāng)前，在全球范圍內(nèi)，公司已供貨超百個儲能項目，覆蓋全球45個國家和地區(qū)；低質(zhì)量、低水平的電池產(chǎn)能大量重復(fù)建設(shè)一哄而上就會一哄而散，影響產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，相信相關(guān)部門會關(guān)注及疏導(dǎo)；公司麒麟電池已實現(xiàn)量產(chǎn)，無麒麟不高端，高質(zhì)量發(fā)展高端車型將來都是麒麟的優(yōu)質(zhì)客群；新技術(shù)M3 P電池預(yù)計將于今年量產(chǎn)交付。

此前3月9日，寧德時代公布去年年報，2022年該公司實現(xiàn)營業(yè)收入約3285.94億元，再創(chuàng)歷史新高，同比增長152.1%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約307.29億元，同比增長92.9%;基本每股收益12.91億元，同比增長87.87%。

鈉離子電池2023年將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 公司產(chǎn)品不存在大幅減值

【資料圖】

超級拉線方面，寧德時代透露，公司在過往7代產(chǎn)線的經(jīng)驗累積下，工藝和設(shè)備大幅升級，鑄造了第8代超級智造產(chǎn)線-PSL，實現(xiàn)競爭力的大幅領(lǐng)先，人員數(shù)量下降70%，速度提升300%，超高柔性、一鍵換型。在寧德燈塔工廠先進(jìn)實踐的基礎(chǔ)上再一次重大飛躍，大幅提高產(chǎn)品質(zhì)量及一致性，產(chǎn)品單體缺陷率達(dá)到DPPB級別。超級拉線有深厚的知識積淀和專利壁壘。

鈉電池進(jìn)度方面，寧德時代透露，公司鈉離子電池2023年將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，同時將持續(xù)升級產(chǎn)品性能。公司已發(fā)布的第一代鈉離子電池既可應(yīng)用于各種交通電動化場景(包括二輪車)，尤其在高寒地區(qū)具有突出優(yōu)勢，又可靈活適配儲能領(lǐng)域全場景的應(yīng)用需求。同時，公司開發(fā)AB電池系統(tǒng)解決方案，將鈉離子與鋰離子混搭，既彌補(bǔ)了鈉離子電池現(xiàn)階段能量密度短板也發(fā)揮出它高功率、低溫性能好的優(yōu)勢，拓展更多應(yīng)用場景。

投資者提問，最近鋰電原材料價格快速下跌，可能會造成庫存減值，請問這部分對公司業(yè)績有沒有不利影響?對此，寧德時代回復(fù)，公司于22年末已充分考慮市場價格因素影響，根據(jù)規(guī)定，存貨成本高于其可變現(xiàn)凈值的，計提相應(yīng)的存貨跌價準(zhǔn)備;同時，公司成立庫存管理委員會對庫存從頂層進(jìn)行整體管控，根據(jù)季節(jié)性變化靈活調(diào)整采購量，提高存貨利用率和周轉(zhuǎn)效率，在材料價格下行周期，公司已推動快速去庫存并縮短采購周期。公司持續(xù)推動有競爭力的產(chǎn)品投放市場，同時維持合理的盈利水平，不存在大幅減值。

新能源車的滲透率并不等于電池的滲透率 其他電池應(yīng)用未來仍有十倍以上空間

儲能方面，寧德時代稱，公司呼吁儲能電站需要從設(shè)計、選型、施工、運(yùn)維、報廢回收全流程向核電的安全理念學(xué)習(xí)。參照核電級安全，建立以失效概率為依據(jù)的電池儲能系統(tǒng)安全分級評估體系，并將該體系納入到重大項目招標(biāo)條件，引導(dǎo)電池儲能邁向以‘核電級安全’為標(biāo)桿的高質(zhì)量發(fā)展。

公司在2021年已配套多個大型光伏儲能項目，單體項目規(guī)模近GWh;2022年新推出具備高充放電效率、長壽命、高集成、高安全及針對全氣候場景的 EnerC等產(chǎn)品，獲得UL Solution最新版電芯、電柜、集裝箱層級全系列UL 9540A測試報告認(rèn)證，且快速配套大量儲能項目，領(lǐng)航單體項目規(guī)模超GWh，形成良好的示范效應(yīng)和客戶口碑。

截至當(dāng)前，在全球范圍內(nèi)，已供貨超百個儲能項目，覆蓋全球45個國家和地區(qū)，與Tesla、Fluence、W?rtsil?、Flexgen、Sungrow、ENEL、Primergy 、Broad Reach Power、Gresham House、Brookfield等合作伙伴簽署了長期合作協(xié)議。為此，公司構(gòu)筑了廣泛、高效、專業(yè)的海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已在全球設(shè)立了超過500個綜合服務(wù)站，配備了20多個區(qū)域倉，同時覆蓋車和儲能的應(yīng)用。

此外，寧德時代董事長、總經(jīng)理曾毓群還表示，新能源車的滲透率并不等于電池的滲透率，大家只看到了乘用車新車的滲透率，而沒有看到其他電池應(yīng)用的巨大需求空間，未來仍有十倍以上空間。公司廣泛的技術(shù)與產(chǎn)品儲備，在市場上還有N個應(yīng)用增長極。鈣鈦礦進(jìn)展順利，正在按計劃推進(jìn)，

2022年度產(chǎn)能390GWh，產(chǎn)能利用率83.4%

產(chǎn)能方面，寧德時代透露，公司2022年度產(chǎn)能390GWh，產(chǎn)能利用率83.4%;在建產(chǎn)能152GWh;公司一直基于市場需求進(jìn)行產(chǎn)能建設(shè)。2022年，在國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)能持續(xù)優(yōu)化升級的同時，公司全力推進(jìn)福鼎、車?yán)餅?、宜春、貴州等基地項目建設(shè)，并宣布新增廈門、洛陽、濟(jì)寧等新基地布局。 同時公司也進(jìn)一步開展海外產(chǎn)能布局，位于德國圖林根州的首個海外工廠實現(xiàn)鋰電池模組及電芯的量產(chǎn)，增強(qiáng)對歐洲客戶的本地生產(chǎn)及供貨能力。另外，公司宣布在匈牙利建設(shè)歐洲第二座工廠，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)100GWh，以進(jìn)一步完善全球戰(zhàn)略布局，助力加速歐洲電動化與能源轉(zhuǎn)型。

對于公司的換電站EVOGO，寧德時代表示，EVOGO的核心在于簡約、節(jié)約、共享。任何一個單一品牌的換電都只能服務(wù)于自己的車型，而公司的EVOGO可以實現(xiàn)共享。EVOGO的理念是平時開車時只需要一塊小電池，當(dāng)你出遠(yuǎn)門時增加1塊或2塊電池，畢竟出遠(yuǎn)門的時間比較短，回來之后就可以將電池共享給其他人，可滿足追求簡約、環(huán)保、時尚的消費者低碳、低成本出行需求，可為社會的可持續(xù)發(fā)展提供具體的解決方案。

當(dāng)問及公司如何看待電池價格戰(zhàn)?寧德時代則稱，低質(zhì)量、低水平的電池產(chǎn)能大量重復(fù)建設(shè)一哄而上就會一哄而散，影響產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。相信相關(guān)部門會關(guān)注及疏導(dǎo)。

鋰礦返利計劃方面，寧德時代指出，公司正在推進(jìn)與長期戰(zhàn)略客戶的溝通;不是降價，而是公司獲取了一些礦產(chǎn)資源，不想賺取暴利，分享到長期戰(zhàn)略客戶;如順利落地，有利于客戶、有利于行業(yè);公司自有礦可以覆蓋該次行動涉及的鋰鹽當(dāng)量，仍將保持合理的利潤水平。

新能源產(chǎn)業(yè)處在早期發(fā)展階段 行業(yè)仍有二十倍市場空間

投資者提問，2023年汽車行業(yè)需求景氣度不佳，公司如何同時保證市占率和單瓦時盈利不下滑?對此，寧德時代回復(fù)，公司業(yè)務(wù)分好幾塊，國際國內(nèi)儲能業(yè)務(wù)、國際國內(nèi)乘用車、國際國內(nèi)商用車、電池材料及回收、電池礦產(chǎn)資源及其他業(yè)務(wù)(含技術(shù)授權(quán))等，汽車行業(yè)需求(國內(nèi)中低端小型車)只是短期增速同比去年階段性放緩，公司總體仍然增長顯著。

對于如何看待新能源行業(yè)未來的發(fā)展趨勢?寧德時代稱，近期，公司也注意到汽車降價競爭以及可能出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩等問題，引發(fā)了大家對新能源市場的擔(dān)憂。首先，新能源行業(yè)方興未艾，短期因素的擾動只是事物曲折前進(jìn)的正?，F(xiàn)象;其次，隨著競爭加劇產(chǎn)業(yè)會加速跨入重塑期，出清后的市場將會進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中，這也意味著真正具有技術(shù)優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢等核心競爭力的龍頭企業(yè)會在競爭中勝出，并引領(lǐng)新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展。

寧德時代強(qiáng)調(diào)，新能源產(chǎn)業(yè)處在早期發(fā)展階段，在碳中和目標(biāo)引領(lǐng)下，除動力、儲能外，還有中型電池、工程機(jī)械、重卡、船舶、飛機(jī)等各領(lǐng)域全面電動化剛剛開始，從長周期維度看，行業(yè)有二十倍的市場空間。

毛利率方面，寧德時代提到，為維護(hù)新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)的健康良性發(fā)展，公司在2022年承擔(dān)了部分材料漲價壓力，是毛利率波動的主要原因。這是短期波動因素影響，隨著上游產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)，原材料價格將逐漸回歸合理水平。公司看重為客戶提供具有性價比的產(chǎn)品和服務(wù)，同時維持合理的盈利水平，回報投資者。

無麒麟不高端 新技術(shù)M3 P電池預(yù)計將于今年量產(chǎn)交付

麒麟電池方面，寧德時代指出，公司麒麟電池已實現(xiàn)量產(chǎn)。無麒麟不高端，高質(zhì)量發(fā)展高端車型將來都是麒麟的優(yōu)質(zhì)客群。麒麟具有極大的快充、安全、能量密度等優(yōu)勢。公司的麒麟電池在能量密度、安全性能、快充性能、循環(huán)壽命等方面遠(yuǎn)超國內(nèi)外友商的4680等大圓柱電池，是公司的主要方向之一。同時應(yīng)個別客戶特殊應(yīng)用要求，公司已研發(fā)成功4680、4695等大圓柱電池。同比進(jìn)行測試，公司的大圓柱電池循環(huán)壽命是國內(nèi)外友商的3倍以上，能量密度比友商高出10%以上，安全性遠(yuǎn)超友商，接近麒麟電池。

此外，寧德時代董事長、總經(jīng)理曾毓群還在會上提到，對比全固態(tài)電池，公司的凝聚態(tài)電池可更快實現(xiàn)量產(chǎn)，且實現(xiàn)高比能與高安全兼得。對于公司未來可否聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)巨頭設(shè)計電池硬件配套的軟件應(yīng)用，曾毓群表示，公司在推進(jìn)電池護(hù)照，屬于電池的數(shù)據(jù)孿生產(chǎn)品，讓消費者安心消費，看清楚自己電池的“前世今生”，可以在市場上清清楚楚地比較電池的好與壞。

曾毓群稱，新技術(shù)M3 P電池大規(guī)模應(yīng)用情況下降本增效，低溫性能、能量密度優(yōu)于鐵鋰，成本優(yōu)于三元。預(yù)計將于今年量產(chǎn)交付，具體車型上的應(yīng)用請見后續(xù)發(fā)布。