3月12日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2023年2月的乘用車各細分市場全面正常增長，但1-2月下滑較大，基本沒有太強的亮點。1-2月轎車零售同比降21%，MPV零售同比降15%，SUV零售同比降19%。2023年轎車零售市場總體低迷。A0級的轎車表現(xiàn)較好。2023年MPV市場回暖，大家庭用的中高端MPV市場改善，自主MPV在中高端較強。2023年2月SUV的高端化較強，其中C級SUV同比去年增長較強。

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一、經(jīng)濟型乘用車市場走勢

1、A00級轎車市場表現(xiàn)

A00級轎車2023年2月批發(fā)3.63萬臺，占批發(fā)份額5.02%，批發(fā)較去年同期同比下降41%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長38%;2023年2月零售較去年同期同比下降6%，零售環(huán)比今年上月增長59%。2023年1-2月批發(fā)數(shù)量6.26萬臺，廠家批發(fā)銷售累計下降62%;2023年1-2月國內(nèi)零售數(shù)量9.45萬臺，零售累計下降38%。

目前電動車取代微型轎車趨勢較明顯。前幾年的燃油微型轎車銷量下滑較大，原有的精品微轎下滑更為嚴重。微車市場近期成為電動車的主力市場。

近期長安、奇瑞等多元化的A00級主力車型和新品表現(xiàn)突出，微型電動車逐步體現(xiàn)增量潛力。

2、A0級轎車主力車型市場走勢

A0級轎車2023年2月批發(fā)6.37萬臺，占批發(fā)份額8.81%，批發(fā)較去年同期同比增長61%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長14%;2023年2月零售較去年同期同比增長43%，零售環(huán)比今年上月增長23%。2023年1-2月批發(fā)數(shù)量11.95萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅12%;2023年1-2月國內(nèi)零售數(shù)量9.25萬臺，零售累計增幅12%。

自主電動車替代燃油車特征明顯，競爭格局轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾鳛橹鞯男纶厔荨Ｇ捌谌障档呢S田和本田保持較強地位。近幾年自主的燃油小型入門級車走勢相對艱難。

2月A0級轎車是自主電動車主導，比亞迪、上汽乘用車的電動車較強。目前上汽乘用車的木蘭表現(xiàn)較好。

3、A0級SUV銷量走勢

A0級SUV 2023年2月批發(fā)13.71萬臺，占批發(fā)份額16.67%，批發(fā)較去年同期同比增長34%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長28%;2023年2月零售較去年同期同比增長14%，零售環(huán)比今年上月增長13%。2023年1-2月批發(fā)數(shù)量24.46萬臺，廠家批發(fā)銷售累計下降7%;2023年1-2月國內(nèi)零售數(shù)量18.52萬臺，零售累計下降19%。

A0級SUV的主力車型變成電動車。A0級SUV基本都是時尚車型，比亞迪和廣汽埃安電動車的表現(xiàn)很強，日系的燃油車表現(xiàn)較好。

二、A級乘用車市場走勢

1、緊湊型轎車主力車型市場走勢

A級轎車2023年2月批發(fā)35.29萬臺，占批發(fā)份額48.79%，批發(fā)較去年同期同比下降2%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長15%;2023年2月零售較去年同期同比增長4%，零售環(huán)比今年上月增長8%。2023年1-2月批發(fā)數(shù)量66.09萬臺，廠家批發(fā)銷售累計下降24%;2023年1-2月國內(nèi)零售數(shù)量63.01萬臺，零售累計下降26%。

2月的A級車主力車型銷量走勢波動較大。日系的軒逸表現(xiàn)較弱。德系仍是主力陣容較多的，一汽大眾的主力車型都保持較高銷量。入門級A級車表現(xiàn)一般。自主的比亞迪秦、帝豪等進入前10名。

2、緊湊型SUV主力車型市場走勢

A級SUV 2023年2月批發(fā)46.95萬臺，占批發(fā)份額57.08%，批發(fā)較去年同期同比增長6%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長4%;2023年2月零售較去年同期同比增長1%，零售環(huán)比今年上月增長0%。2023年1-2月批發(fā)數(shù)量92.26萬臺，廠家批發(fā)銷售累計下降14%;2023年1-2月國內(nèi)零售數(shù)量72.11萬臺，零售累計下降25%。

A級SUV 2023年2月批發(fā)領軍變成新能源車型比亞迪宋，原有領軍的燃油車SUV壓力較大。合資SUV市場壓力較大，高價位的SUV可以在動力和品牌間選擇，比亞迪動力優(yōu)勢帶動品牌優(yōu)勢。

三、B 級乘用車市場走勢

1、B級轎車市場走勢

B級轎車2023年2月批發(fā)22.05萬臺，占批發(fā)份額30.49%，批發(fā)較去年同期同比增長19%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長11%;2023年2月零售較去年同期同比增長14%，零售環(huán)比今年上月增長4%。2023年1-2月批發(fā)數(shù)量41.92萬臺，廠家批發(fā)銷售累計下降9%;2203年1-2月國內(nèi)零售數(shù)量34.46萬臺，零售累計下降15%。

近期中高級車較強，但日系表現(xiàn)相對平穩(wěn)，電動車和插混組合的比亞迪漢表現(xiàn)很好，日系稍有走弱，但豪華車表現(xiàn)突出。

2、B級SUV市場走勢

B級SUV 2023年2月批發(fā)19.25萬臺，占批發(fā)份額23.4%，批發(fā)較去年同期同比增長13%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長13%;2023年2月零售較去年同期同比增長20%，零售環(huán)比今年上月增長16%。2023年1-2月批發(fā)數(shù)量36.28萬臺，廠家批發(fā)銷售累計下降13%;2023年1-2月國內(nèi)零售數(shù)量31.67萬臺，零售累計下降13%。

B級SUV 2023年2月批發(fā)市場仍是電動車領軍，燃油車是寶馬較強，而豪華車在未來政策促進下仍會有較好表現(xiàn)。

四、豪華乘用車市場走勢

1、豪華轎車主力車型市場走勢

由于新能源沖擊和供給嚴重缺貨，奔馳、奧迪、寶馬豪車三巨頭在中國競爭不激烈，豪車核心車型是C級豪華轎車，但近期的傳統(tǒng)豪華轎車因缺芯保守。

2、豪華SUV主力車型市場走勢

豪車SUV市場容量是很大的，各家都有較好表現(xiàn)。奔馳、奧迪和寶馬的2月競爭表現(xiàn)都相對較強。

隨著車購稅減半政策實施，豪華SUV市場增長空間較大，競爭相對較穩(wěn)。國產(chǎn)寶馬X3的走勢很強，奧迪Q5走勢也很強。奧迪Q5在2月較好。