3月10日，新能源汽車概念港股集體走弱。截至發(fā)稿，長(zhǎng)城汽車(02333)跌5.46%，蔚來(lái)-SW(09866)跌5.13%，理想汽車-W(02015)跌4.58%，小鵬汽車-W(09868)跌2.99%。消息面上，近日汽車行業(yè)掀起一波“降價(jià)潮”，目前至少有30個(gè)汽車品牌參與降價(jià)，最高優(yōu)惠超過(guò)10萬(wàn)元。價(jià)格戰(zhàn)的發(fā)起者包括車企、地區(qū)經(jīng)銷商等不同主體，降價(jià)的方式包括直接降價(jià)、抵現(xiàn)、保險(xiǎn)補(bǔ)貼等多種形式。

本次降價(jià)潮同時(shí)涉及新能源及傳統(tǒng)燃油車。今年3月，湖北省聯(lián)合多家車企推出政企購(gòu)車補(bǔ)貼，東風(fēng)系汽車成為補(bǔ)貼主要對(duì)象，補(bǔ)貼最高達(dá)9萬(wàn)元。以指導(dǎo)價(jià)21.19萬(wàn)元的東風(fēng)雪鐵龍C6共創(chuàng)版為例，政企綜合補(bǔ)貼后僅需12.19萬(wàn)元，補(bǔ)貼金額高達(dá)9萬(wàn)元。在大額補(bǔ)貼下，多家東風(fēng)系品牌經(jīng)銷店人滿為患，訂單量猛漲。

(資料圖)

除了湖北省之外，今年以來(lái)還有廣東、浙江、上海等多個(gè)省市也開(kāi)啟了汽車促銷的活動(dòng)。如廣東省，廣州已出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)專項(xiàng)政策，繼續(xù)實(shí)施新能源指標(biāo)直接配置措施，今年上半年額外增加3萬(wàn)個(gè)節(jié)能車增量指標(biāo)配置額度;深圳對(duì)淘汰符合條件舊車并新購(gòu)符合條件新能源汽車的個(gè)人消費(fèi)者，給予淘汰補(bǔ)貼;珠海市高新區(qū)優(yōu)惠購(gòu)車總補(bǔ)貼金額1000萬(wàn)元，燃油車與新能源車皆可參與。

此外，比亞迪亦開(kāi)展專項(xiàng)限時(shí)營(yíng)銷活動(dòng)，宋PLUS車系下訂即可尊享88元抵扣6888元購(gòu)車款，海豹下訂即可尊享88元抵扣8888元購(gòu)車款。寶馬旗下純電動(dòng)車型寶馬i3也推出了優(yōu)惠促銷活動(dòng)，據(jù)多家寶馬4S店的經(jīng)銷商表示，最高優(yōu)惠幅度可達(dá)10萬(wàn)元。

針對(duì)東風(fēng)本次備受關(guān)注的大降價(jià)，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)評(píng)價(jià)說(shuō)，其核心作用正是目前所達(dá)成的宣傳效果，“因?yàn)榭陀^來(lái)說(shuō)，沒(méi)有特別大力度的一個(gè)宣傳的話，或者沒(méi)有特別吸引眼球的一個(gè)促銷力度的話，消費(fèi)者關(guān)注度可能不夠，促進(jìn)消費(fèi)的熱情也無(wú)法得到有效釋放。”

崔東樹(shù)還指出，本次促銷也是企業(yè)在為了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車型的換代、清理庫(kù)存，由于舊車庫(kù)存終歸有限，所以其僅是一個(gè)針對(duì)3月份的、暫時(shí)的促銷活動(dòng)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到139.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%，環(huán)比增長(zhǎng)7.5%。1-2月累計(jì)零售267.9萬(wàn)輛，同比下降19.8%。值得注意的是，新能源汽車的滲透率明顯提升。數(shù)據(jù)顯示，2月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率31.6%，較2021年2月21.7%的滲透率提升10個(gè)百分點(diǎn)。2月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售銷量達(dá)到43.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.0%，環(huán)比增長(zhǎng)32.8%。

此外，今年以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下滑，給新能源車企提供了降價(jià)空間。據(jù)Wind數(shù)據(jù)，截至3月9日，國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)為34.65萬(wàn)元/噸，較2022年11月56.75萬(wàn)元/噸的高點(diǎn)下滑超20萬(wàn)元/噸，跌幅接近39%。

交銀國(guó)際發(fā)布研究報(bào)告稱，予汽車行業(yè)領(lǐng)先評(píng)級(jí)，依然更加看好大型傳統(tǒng)乘車廠，首選比亞迪股份;新勢(shì)力車企中首推理想汽車-W。該行表示，2023年2月乘用車銷量回升，符合預(yù)期。新能源汽車零售銷量大幅回升。新勢(shì)力的新能源車市場(chǎng)份額繼續(xù)走低;自主品牌滲透率明顯提升。2月份，傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)品牌新能源汽車市場(chǎng)份額回落至64%，而新勢(shì)力的市場(chǎng)份額進(jìn)一步同比走低至11%。

交銀國(guó)際還指出，1-2月份整體零售表現(xiàn)仍較疲弱，累計(jì)乘用車同比下降近20%。新能源車1-2月整體銷量增速放緩，銷量同比僅上升23%?？春?月及2季度的零售復(fù)蘇。在近期商務(wù)部強(qiáng)調(diào)將出臺(tái)支持新能源車消費(fèi)的政策及各地區(qū)的購(gòu)車補(bǔ)貼，該行認(rèn)為3月零售應(yīng)該會(huì)保持穩(wěn)健。預(yù)計(jì)今年2季度整體供給和需求兩端均會(huì)有顯著提升。

東方財(cái)富發(fā)布研究報(bào)告稱，未來(lái)幾年整車企業(yè)之間激烈的價(jià)格戰(zhàn)不可避免，弱勢(shì)車企被市場(chǎng)淘汰將會(huì)成為未來(lái)幾年行業(yè)發(fā)展的常態(tài)。理想汽車創(chuàng)始人李想此前也說(shuō)到，2023年到2025年會(huì)是一場(chǎng)殘酷的淘汰賽，不需要那么多公司。

而從長(zhǎng)期來(lái)看，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，這種短期促銷的影響會(huì)逐步淡化。崔東樹(shù)指出，這其實(shí)是類似“雙十一”的促銷活動(dòng)，短期必將帶來(lái)良好的宣傳效果，長(zhǎng)期來(lái)看勢(shì)必將恢復(fù)平靜，“不會(huì)留下后遺癥”。