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近日，一組有關(guān)湖北汽車補貼的宣傳海報引發(fā)熱議，關(guān)于汽車降價補貼的討論也異?；馃?。由湖北補貼政策引發(fā)的“降價潮”已經(jīng)開始向川渝、安徽地區(qū)蔓延。據(jù)悉，近期除湖北外，廣東、吉林、四川等多個汽車大省也推出了補貼政策，但補貼力度不及湖北。

具體來看，梳理發(fā)現(xiàn)，各地促進汽車消費的方式各不相同：或出臺新能源消費補貼、發(fā)放消費券，補貼金額2000元-10000元不等，或延長購車補貼時間，或增加購車指標。

河南將購車補貼時間延長了三個月。《關(guān)于印發(fā)大力提振市場信心促進經(jīng)濟穩(wěn)定向好政策措施的通知》中，“穩(wěn)定大宗商品消費”一欄里促進汽車消費被放在首位，提出將購車補貼政策延續(xù)至2023年3月底，對在省內(nèi)新購汽車按購車價格的5%給予消費者補貼，最高不超過1萬元/臺。

上海也將新能源車置換補貼延續(xù)了半年——2023年6月30日前個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車1萬元的財政補貼;重慶則提出3月1日至6月30日，個人消費者置換新能源乘用車的，給予每輛車1000-3000元補貼的政策。

為了促進汽車消費，廣州、天津等限購城市的指標放松有所延續(xù)：廣州2023年上半年額外增加3萬個節(jié)能車增量指標配置額度，并臨時放寬非本市戶籍人員申請節(jié)能車增量指標資格條件;天津市個人普通車搖號將在原增量指標配置額度基礎(chǔ)上增投3.5萬個增量指標，配置到2023年2月至12月。

除了給予補貼、增加購車指標外，部分地區(qū)直接發(fā)放消費券。比如北京市大興區(qū)推出總計1500萬元的汽車消費券;天津市汽車消費補貼總計安排資金6000萬元;無錫市發(fā)放1200萬元新能源汽車消費券，其中純電動新能源汽車3000元/輛，其他動力新能源汽車1500元/輛;山東省宣布今年上半年將繼續(xù)發(fā)放2億元汽車消費券……

據(jù)第一電動網(wǎng)不完全統(tǒng)計，從1月開始，包括北京、上海、浙江、河南、山西、吉林、云南、天津、海南、貴州、河北、黑龍江等十余省市相繼出臺一系列接駁政策。相較于湖北的政企合作模式，上述地區(qū)的補貼主要由政府獨自承擔(dān)，普遍補貼力度也基本在2萬元以內(nèi)。具體情況如圖所示：

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，2023年汽車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要時期，外部環(huán)境艱難，汽車行業(yè)運行出現(xiàn)更加復(fù)雜的特征。在產(chǎn)業(yè)大變局的時刻，急需相關(guān)部委的政策引導(dǎo)和支持。今年是促消費穩(wěn)增長的關(guān)鍵一年，各地政府紛紛出力有助于形成多元化政策支持的局面。

流通協(xié)會新能源汽車分會秘書長章弘認為，在國補退坡后，地方政府開啟大宗補貼政策，對轄區(qū)內(nèi)車企無疑會帶來減緩制造和營銷成本以及促進本地區(qū)汽車消費的益處。此前已有至少四個省市采取了地方補貼的辦法，相信此舉如果奏效，會有更多地方政府跟進，以幫助轄區(qū)內(nèi)車企填補國補退坡后的資金壓力及空白，同時刺激提升本地區(qū)的汽車購買愿望。