(資料圖片僅供參考)

TrendForce集邦咨詢表示，近期中國動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代(CATL)正在向下游客戶推行“鋰礦返利”計(jì)劃以實(shí)現(xiàn)電池降價(jià)，推出碳酸鋰以20萬人民幣/噸進(jìn)行優(yōu)惠結(jié)算，而目前碳酸鋰均價(jià)仍逾37萬人民幣/噸。與此同時(shí)，中國其他電池廠商也在跟進(jìn)電池降價(jià)計(jì)劃，采取包括要求上游供貨商配合降價(jià)等措施。TrendForce集邦咨詢認(rèn)為，目前終端市場需求恢復(fù)仍較為緩慢，隨著動(dòng)力電池成本的下降，預(yù)計(jì)3月份動(dòng)力電池價(jià)格將進(jìn)一步下滑。

2月鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)消化庫存，上游原材料價(jià)格延續(xù)跌勢，據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，2月中國電池級(jí)碳酸鋰和氫氧化鋰市場均價(jià)月跌分別為9%和8%，其中電池級(jí)碳酸鋰最低價(jià)格已跌至每噸人民幣40萬元以下。同時(shí)，鈷產(chǎn)品如四氧化三鈷、硫酸鈷等原料已跌至低點(diǎn)，雖近期有小幅回升，但需求支撐仍顯不足，下游廠商備貨意愿偏謹(jǐn)慎。除此之外，2月其他鋰電材料也在同步下跌，如人造石墨負(fù)極材料月跌8~14%，電解液月跌5~8%，磷酸鐵鋰前驅(qū)體材料月跌超過15%。

TrendForce集邦咨詢表示，目前中國電動(dòng)汽車市場增速有所放緩，經(jīng)歷1月市場銷量下滑后，2月市場需求恢復(fù)緩慢，預(yù)計(jì)2月中國電動(dòng)車市場銷量月增約20%。由于終端市場需求恢復(fù)不及預(yù)期，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在持續(xù)降低庫存的過程中，對(duì)原料的采購需求維持低庫存采購策略，在上游供給能力提升而下游需求成長放緩的情況下，動(dòng)力電池市場目前暫時(shí)處于供過于求狀態(tài)。

受益于上游材料價(jià)格的持續(xù)下滑，2月鋰離子電池電芯價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)。具體來看，車用方形三元電芯和鐵鋰電芯均價(jià)月跌約3%-4%，軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦揪鶅r(jià)月跌約4%;儲(chǔ)能電芯方面，2月磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電芯市場均價(jià)月跌3%，約為0.91人民幣/Wh;消費(fèi)電池電芯方面，目前市場需求表現(xiàn)依舊不佳，終端市場持續(xù)低迷，鈷酸鋰電芯2月均價(jià)9.7人民幣/Ah，月跌2%。