2月27日(周一)理想汽車(LI.US)公布了2022年第四季度業(yè)績(jī)，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第四季度車輛銷售收入為172.7億元(人民幣，下同)，同比增加66.4%;收入總額為176.5億元，同比增加66.2%;毛利為35.7億元，同比增加49.8%;凈利潤(rùn)為2.65億元，同比減少10.2%。

(資料圖)

2022年第四季度，車輛銷售收入較2021年第四季度增加主要由于8月底理想L9開始交付和11月理想L8開始交付提升了第四季度車輛的平均售價(jià)，以及車輛交付量的增加。較2022年第三季度的90.5億元增加90.9%，主要由于車輛交付量的增加。

于2022全年，車輛銷售收入為441.1億元，同比增加68.8%;收入總額為452.9億元，同比增加67.7%;凈虧損為20.3億元，而2021年凈虧損為3.215億元。

此外，于2023年第一季度，公司預(yù)計(jì)：車輛交付量為5.2萬至5.5萬輛，較2022年第一季度增長(zhǎng)64.0%至73.4%。收入總額為174.5億元至184.5億元，較2022年第一季度增長(zhǎng)82.5%至93.0%。

財(cái)報(bào)公布之后，理想汽車就最新公布的業(yè)績(jī)報(bào)告召開業(yè)績(jī)電話會(huì)議，以下是經(jīng)過整理后的電話會(huì)議實(shí)錄：

問：此前管理層透露，L7開始交付后，月出貨量至少可以達(dá)到25,000，而在L7、L8的Air版本推出后，進(jìn)一步指向30,000數(shù)額。所以想再次確認(rèn)公司是如何得出這樣的目標(biāo)?它們是基于新訂單和技術(shù)訂單積壓的速度嗎?還是我們對(duì)五座、六座 SUV 總潛在市場(chǎng)的評(píng)估?Li-MOS的出貨量能以多快的速度達(dá)到并穩(wěn)定在這樣的水平?更重要的是，供應(yīng)鏈能否以如此快的速度協(xié)調(diào)提高產(chǎn)量?

答：25,000 到 30,000 數(shù)量的訂單是我們的內(nèi)部目標(biāo)。我們預(yù)計(jì)在第二季度達(dá)到這個(gè)水平。4月是我們交付 L7Pro和Max 的第一個(gè)完整月份。5 月將是我們交付Air版本的 L7 和 L8 的第一個(gè)月份。

誠(chéng)然，我們?cè)?2022 年下半年的交付中遇到了一些問題。我們真正歸因于兩件事，一是因?yàn)槲覀兛吹搅朔浅７e極的訂單攝入量，所以我們?cè)O(shè)定了一個(gè)非常積極的交付目標(biāo)。因此，這對(duì)供應(yīng)鏈造成了很大壓力。第二個(gè)原因是我們從單一模式切換到多個(gè)模式，這再次給我們的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)帶來了很大壓力。

所以在第四季度和今年的第一季度，我們經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的過程來升級(jí)我們的銷售和服務(wù)以及制造系統(tǒng)，所以現(xiàn)在我們擁有一個(gè)非常強(qiáng)大的系統(tǒng)，從計(jì)劃到交付，再到制造和銷售，這樣我們可以真正應(yīng)對(duì)我們大量訂單帶來的壓力。這確實(shí)幫助我們把三件事做得更好。

第一個(gè)點(diǎn)是資源分配，我們確實(shí)可以將最好的資源分配到最需要的地方。第二個(gè)是我們的員工在實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)時(shí)會(huì)感到更有成就感，并確信這也適用于供應(yīng)商以提高他們的效率。

問：該問題關(guān)于電池采購(gòu)成本和對(duì)公司利潤(rùn)率的潛在影響。我們很可能會(huì)看到今年電池價(jià)格繼續(xù)呈下降趨勢(shì)。此前，當(dāng)?shù)孛襟w也曾報(bào)道過，以及可能其他公司正在提供一些激進(jìn)的定價(jià)，以換取理想汽車和其他頂級(jí)制造商的長(zhǎng)期合同。那么管理團(tuán)隊(duì)能否評(píng)論與電池制造商的潛在合作?在規(guī)模和時(shí)間方面，我們應(yīng)該如何看待在未來幾個(gè)季度對(duì)理想汽車?yán)麧?rùn)率提高的貢獻(xiàn)?

答：在電池定價(jià)方面，有很多因素在起作用，包括鋰礦和電池定價(jià)機(jī)制。但總的來說，我們公司的信念是，隨著電池成本繼續(xù)接近更合理的水平，我們認(rèn)為這對(duì)行業(yè)有利，不僅對(duì)我們作為 OEM，而且對(duì)供應(yīng)商和電池制造商也有利。

因此，隨著我們擴(kuò)展到更多的車型并隨著我們的銷售額繼續(xù)增加，我們相信電池是一項(xiàng)非常具有戰(zhàn)略意義的資產(chǎn)，我們將繼續(xù)致力于多供應(yīng)商戰(zhàn)略，原因有二，一是不僅是為了我們供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，也是為了滿足同時(shí)開發(fā)多款車型的時(shí)間要求。

現(xiàn)在從長(zhǎng)期角度來看，我們認(rèn)為電池價(jià)格會(huì)繼續(xù)朝著更合理的水平發(fā)展。正如大家都可以看到的，這幾天碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了40萬元/噸。而且我們認(rèn)為長(zhǎng)期趨勢(shì)是價(jià)格仍將下降，我們將繼續(xù)與供應(yīng)商合作，爭(zhēng)取良好的條款，但目前我們無法分享太多的細(xì)節(jié)。

問：該問題關(guān)于毛利率。季度數(shù)據(jù)顯示汽車毛利率已經(jīng)達(dá)到了20.0%，比第二季度低了大約一個(gè)百分點(diǎn)，比第一季度低了兩個(gè)百分點(diǎn)，公司剛剛提到了，這是由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化。但我個(gè)人的理解是L9貢獻(xiàn)了本季度約60%的交易量，這對(duì)利潤(rùn)率應(yīng)該是積極的。這是因?yàn)樽畛醯漠a(chǎn)能爬坡階段嗎?或者公司還有其他可以分享的理由嗎?

答：首先，毛利率是健康的，符合我們公司的指引。從第四季度開始，我們營(yíng)收、毛利率和毛利潤(rùn)是不同產(chǎn)品的組合。大部分銷量來自L9和L8，這兩款產(chǎn)品都處于產(chǎn)能爬坡時(shí)期。

如你所知，我們的供應(yīng)鏈需要在一定時(shí)期內(nèi)逐步提高，并在未來幾個(gè)季度釋放毛利率，降低成本。而我們的L系列平臺(tái)整體毛利率為25%。

問：關(guān)于訂單，公司表示在在L7、L8版本之前有25,000銷量，但是在它之后，公司獲得 30,000單位銷量，那么整體L7是否會(huì)比L8和L9的總訂單流量更大?這是關(guān)于 L7 訂單流的第一個(gè)問題。

第二個(gè)問題是關(guān)于公司的利潤(rùn)。實(shí)際上，我試圖量化第四季度的利潤(rùn)影響，因?yàn)槲覀兛吹搅艘恍?shù)字方面的因素，而且這種影響實(shí)際上在第四季度有所增加。然后是關(guān)于 Li L1 的促銷，我們看到在去年最后一個(gè)季度，每個(gè)月我們銷售大約1,000 臺(tái) Li L1。這是否會(huì)在利潤(rùn)率沒有增加的第二周創(chuàng)造庫存?

第三個(gè)是關(guān)于正常組件供應(yīng)，一定數(shù)量，比如50,000，公司實(shí)際上有更高的成本。50,000之后，您的成本更低。那么是什么原因，我想了解的是明年第一季度，即 2023 年的利潤(rùn)率趨勢(shì)是什么?

答：首先，我認(rèn)為對(duì)于新的L7來說，我們還需要一些時(shí)間來提升。對(duì)于Q1指引，我們包括數(shù)千L7。大部分交貨仍將是L9和L8。正如我們提到的，4月或5月將是整個(gè)月，我們提供L系列，包括Air。所以我們有一些——我們的訂單，但正如你所知，Air版本的試駕還沒有開始。所以很多客戶需要進(jìn)行試駕。所以這個(gè)組合就像調(diào)查一樣，你可以從中看到。

對(duì)于第二個(gè)問題，我認(rèn)為你提到的所有因素都是一個(gè)——是我們第四季度毛利率20%的因素。所有這些，作為一個(gè)整體，影響了大約2%的利潤(rùn)。所以我想我不想把它講得太詳細(xì)。今年，考慮到市場(chǎng)的情況，我們?nèi)韵Ｍ麑⒚手敢当３衷?0%以上。

問：剛才公司提到，目標(biāo)是在SUV市場(chǎng)上獲得20%的市場(chǎng)份額，價(jià)格則在30萬元到50萬元之間。所以我的問題是，公司如何對(duì)這一市場(chǎng)份額有信心?多談一談公司如何看待20萬元到30萬元之間的SUV市場(chǎng)?

答：第一個(gè)，價(jià)格在30萬到50萬之間。正如你提到的，我們?nèi)ツ甑氖袌?chǎng)份額是9.5%。今年，我們預(yù)計(jì)整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將在140萬至150萬輛之間。我們的目標(biāo)是將公司市場(chǎng)份額翻一番，因?yàn)槲覀兿嘈牛?0%的市場(chǎng)份額是我們能夠穩(wěn)穩(wěn)保持品牌冠軍地位的水平。這就是我們的目標(biāo)。

20萬至30萬人民幣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。所以我們的計(jì)劃是在第二個(gè)階段進(jìn)入市場(chǎng)，在這個(gè)階段我們擁有更大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和更強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

問：我的第二個(gè)問題是，考慮到人工智能技術(shù)在不同行業(yè)的不同部門所產(chǎn)生的影響。所以我的問題是，這將如何影響現(xiàn)在的汽車行業(yè)?在未來，這會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響?對(duì)于消費(fèi)者，對(duì)于用戶，我們可以經(jīng)歷什么樣的變化?

答：我們?cè)诨谌斯ぶ悄艿恼J(rèn)知技術(shù)的開發(fā)上投入了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，尤其是在會(huì)話人工智能和手勢(shì)識(shí)別方面。我們認(rèn)為它們?cè)谥悄芸臻g中非常重要，我們將為我們的客戶提供非常好的用戶體驗(yàn)。

所以最近，我們正在密切關(guān)注 ChatGPT，我們認(rèn)為它是一種技術(shù)——大型語言模型和預(yù)訓(xùn)練模型背后的技術(shù)與我們現(xiàn)在在小空間中所做的非常相似。因此我們也相信這些技術(shù)在自動(dòng)駕駛等視覺任務(wù)中具有良好的潛力，相關(guān)的研究和開發(fā)仍在進(jìn)行中。

問：在公司目前的三款SUV車型組合中，如何評(píng)估不同車型的不同版本、定價(jià)點(diǎn)重疊帶來的潛在競(jìng)爭(zhēng)?

答：事實(shí)上，在實(shí)踐中，我們已經(jīng)看到了L7和L9、L8之間非常明顯的用戶基礎(chǔ)差異。沒有像我們預(yù)期的那樣多的重疊。正如我們?cè)谡箯d中看到的，L7確實(shí)吸引了兩到三個(gè)成員、一個(gè)孩子的家庭，而L8吸引了兩個(gè)孩子或三代同堂的家庭。

另一個(gè)好消息是，對(duì)L7的興趣也幫助了L8的一些訂單。因此，L8、L7和L9，我們真正形成的不僅僅是一條產(chǎn)品線，實(shí)際上是一個(gè)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)。我們希望任何愿意購(gòu)買SUV的家庭都能來到我們的網(wǎng)絡(luò)，找到并思考他們應(yīng)該購(gòu)買的是L7、L8或l8、L9，而不是將我們與其他品牌進(jìn)行比較，然后選擇購(gòu)買哪個(gè)品牌。這是我們的核心產(chǎn)品理念，產(chǎn)品陣容包括L7、L8和L9。