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德國勃蘭登堡市經(jīng)濟(jì)部周二表示，特斯拉(TSLA.US)已暫停了在勃蘭登堡市生產(chǎn)完整電池的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而在稅收優(yōu)惠政策更有利的美國完成部分生產(chǎn)步驟。

特斯拉最初計(jì)劃在德國格林海德工廠生產(chǎn)完整電池，峰值產(chǎn)能超過每年50吉瓦時(shí)。但是，隨著拜登政府向在美國國內(nèi)采購電池的電動汽車制造商提供稅收優(yōu)惠和消費(fèi)者折扣，特斯拉改變了其政策。

勃蘭登堡市經(jīng)濟(jì)部在一份聲明中表示：“特斯拉已經(jīng)開始在格林海德生產(chǎn)電池系統(tǒng)，并準(zhǔn)備生產(chǎn)電池芯組件。現(xiàn)在，該公司已優(yōu)先在美國安排進(jìn)一步生產(chǎn)步驟，因?yàn)槎愂諆?yōu)惠使那里的商業(yè)條件更加有利?！?/p>

2020年，馬斯克曾表示德國超級工廠將成為世界上最大的電池工廠。特斯拉CEO馬斯克曾在去年3月表示，德國電池工廠將在2023年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但是該工廠和汽車生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)的進(jìn)度都比計(jì)劃中的要晚。

目前，特斯拉在加州弗里蒙特和得州奧斯汀的工廠提高4680電池芯產(chǎn)量方面遇到了阻力。分析人士將其歸因于該公司在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模方面遇到了未經(jīng)驗(yàn)證的新技術(shù)。今年1月底，特斯拉宣布將投資超過36億美元，擴(kuò)建其位于內(nèi)華達(dá)州的超級工廠，并新建兩家工廠，一家用于量產(chǎn)拖延已久的Semi電動卡車，另一家用于生產(chǎn)新的4680電池芯。