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在西班牙和意大利強勁增長的帶動下，歐洲汽車銷量連續(xù)第六個月增長，上月新車注冊量增長11%。原因是供應(yīng)問題有所緩解，并點燃了從大流行低迷中反彈的希望。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）周二表示，上月新車注冊量增長11%，至911064輛。雖然半導(dǎo)體和其他零部件的短缺正在緩解，但汽車制造商目前正與通脹和經(jīng)濟放緩作斗爭。

LMC Automotive本月在一份報告中表示，“西歐國家正在經(jīng)歷衰退，物價和利率上升擠壓了實際家庭收入?！北M管該預(yù)測機構(gòu)預(yù)計今年該地區(qū)汽車銷量將首次實現(xiàn)年度增長，但其預(yù)測的1095萬輛交付量遠(yuǎn)低于2019年的1430萬輛。

充足的訂單給了企業(yè)一些喘息的空間，以應(yīng)對困難的經(jīng)濟環(huán)境。分析師Gillian Davis和Michael Dean表示，在經(jīng)歷了三年的銷量下滑后，今年的汽車銷量可能會增長5%至10%。

分析師在本周的一份報告中表示，“不確定的經(jīng)濟背景不太可能轉(zhuǎn)化為2023年的銷量下降，因為2022年的購買量與此前歐洲衰退的低點相當(dāng)?！?/p>

上個月，西班牙和意大利的銷售增長尤為明顯，分別增長了51%和19%。根據(jù)LMC Automotive的數(shù)據(jù)，德國的汽車注冊量下降了2.6%，原因是立法改革將銷量提前到了12月份。

大眾汽車和雷諾汽車預(yù)計，它們的銷量將因確認(rèn)訂單和吸引買家的新車型而增長。這家法國汽車制造商在歐洲主要汽車制造商中漲幅最大，1月份上漲24%。

特斯拉公司去年3月開始在德國工廠生產(chǎn)，上個月的銷量增長了11倍多，達(dá)到9469輛，擊敗了包括保時捷和路虎在內(nèi)的品牌。這是ACEA首次將該公司的業(yè)績納入其月度銷售報告。

盡管消費者仍受到高通脹的擠壓，但一些國家的經(jīng)濟前景正在改善。

德國央行現(xiàn)在表示，德國經(jīng)濟在2023年可能只會略有萎縮，歐盟委員會上周甚至預(yù)測，這個該地區(qū)最大的經(jīng)濟體將勉強增長0.2%，盡管歐洲央行已經(jīng)暗示將進一步加息。