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由于投資者對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的樂(lè)觀情緒以及押注美聯(lián)儲(chǔ)激進(jìn)加息周期即將結(jié)束，特斯拉(TSLA.US)在進(jìn)入2023年之后強(qiáng)勢(shì)反彈。數(shù)據(jù)顯示，2023年迄今為止，特斯拉股價(jià)上漲了超68%;在1月6日跌至101.81美元的盤(pán)中低點(diǎn)后，該股股價(jià)自那以來(lái)的漲幅超過(guò)100%。

(股票行情來(lái)源：富途)

不過(guò)，美國(guó)投行BTIG的一項(xiàng)技術(shù)分析指出，特斯拉在今年開(kāi)局的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)將會(huì)迎來(lái)考驗(yàn)。該行的首席市場(chǎng)技術(shù)分析師Jonathan Krinsky表示，該股自1月6日以來(lái)的漲勢(shì)令一些最樂(lè)觀的預(yù)測(cè)者都感到驚訝，這同樣也是他所沒(méi)有預(yù)見(jiàn)的，但是，這一令人驚訝的漲勢(shì)將開(kāi)始考驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)。該分析師認(rèn)為，特斯拉的“漲勢(shì)已基本結(jié)束”，其表現(xiàn)之后將降溫。

Jonathan Krinsky表示：“我們認(rèn)為210-225美元區(qū)間是一個(gè)非常強(qiáng)的阻力區(qū)域，這是2022年2月、5月和6月的最低水平。”分析師還補(bǔ)充稱(chēng)，該股的 RSI(相對(duì)強(qiáng)弱指數(shù))已經(jīng)達(dá)到77，這是自2021年底以來(lái)的最高水平，表明該股已進(jìn)入“超買(mǎi)”狀態(tài)。他指出：“即使投資者看好特斯拉，該股現(xiàn)在似乎也漲得過(guò)頭了。”

美國(guó)銀行分析師John Murphy同樣不看好特斯拉。分析師認(rèn)為，特斯拉在1月宣布的降價(jià)活動(dòng)將對(duì)其品牌造成損害，同時(shí)也將損害利潤(rùn)率。他表示：“根據(jù)馬斯克在第四季度業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)議上的聲明，他說(shuō)消費(fèi)者對(duì)特斯拉的需求是供應(yīng)的兩倍。那么，降價(jià)是愚蠢的，這樣做只會(huì)侵蝕特斯拉的盈利能力，而且短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)任何增量。”

一些分析師和市場(chǎng)人士則對(duì)特斯拉的降價(jià)活動(dòng)持樂(lè)觀態(tài)度。Wedbush分析師Dan Ives認(rèn)為，特斯拉的降價(jià)是一個(gè)“天才之舉”。他表示：“2023年的需求前景甚至超過(guò)了牛市，這引發(fā)了長(zhǎng)期的空頭回補(bǔ)?！遍L(zhǎng)期唱多特斯拉的“木頭姐”凱西·伍德也表示，特斯拉降價(jià)是因?yàn)槠湓陔姵丶夹g(shù)方面的成本領(lǐng)先地位，有了這樣的領(lǐng)導(dǎo)地位，特斯拉可以繼續(xù)降低價(jià)格，并刺激更多的需求，而傳統(tǒng)汽車(chē)制造商將很難跟上特斯拉技術(shù)帶來(lái)的價(jià)格下降。