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1月13日，中海達(dá)(300177.SZ)在接受調(diào)研時(shí)表示，目前公司車載端軟硬件產(chǎn)品已定點(diǎn)應(yīng)用在小鵬汽車、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、一汽紅旗等汽車制造企業(yè)/智能駕駛方案商的多款量產(chǎn)車型。其中，在2022年上半年，車載高精度定位天線新增定點(diǎn)長(zhǎng)城汽車3款量產(chǎn)車型；慣性測(cè)量單元已完成車型定點(diǎn)，即將進(jìn)入規(guī)模量產(chǎn)交付階段；高精度定位算法通過(guò)戰(zhàn)略合作伙伴成功定點(diǎn)一汽紅旗。

據(jù)中海達(dá)披露，公司2022年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入859,628,447.26元，較去年同期下降約24.81%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2,610,657.30元，較去年同期下降約94.42%。營(yíng)業(yè)收入的較大幅度下降，主要原因?yàn)槭芤咔橛绊?，公司面向政府及部分央企、大型?guó)企客戶的業(yè)務(wù)受影響較大，部分項(xiàng)目實(shí)施周期延長(zhǎng)或受阻，實(shí)施效率降低，驗(yàn)收進(jìn)度有所延遲，且該類用戶采購(gòu)和招投標(biāo)進(jìn)度亦有推遲。2022年前三季度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~較去年同期增長(zhǎng)約62.63%，主要是公司將經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流管理作為管控重點(diǎn)，采取多項(xiàng)有效的管控措施，減少采購(gòu)支出，公司現(xiàn)金流情況得到較明顯改善。

據(jù)中海達(dá)介紹，公司智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)主要指為乘用汽車、商用汽車和特種車輛（包括港口集卡、工地工程車、無(wú)人物流配送等）的輔助駕駛或自動(dòng)駕駛提供車載高精度定位方面的產(chǎn)品解決方案、技術(shù)支持與服務(wù)，主要包括車載端軟硬件產(chǎn)品：高精度定位天線、車載組合型（4G/5G+GNSS）天線、高精度定位單元、慣性測(cè)量單元、地圖定位傳感器（IPM）、高精度定位算法服務(wù)等；適用于智能駕駛的高精度地圖前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、眾包采集裝備及后端數(shù)據(jù)處理軟件平臺(tái)和數(shù)據(jù)采集加工服務(wù)；適用于智能駕駛的高精度位置基礎(chǔ)設(shè)施組網(wǎng)建設(shè)，可提供星基與地基增強(qiáng)技術(shù)融合在車端的應(yīng)用。

對(duì)于智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)的進(jìn)展，中海達(dá)透露，目前公司車載端軟硬件產(chǎn)品已定點(diǎn)應(yīng)用在小鵬汽車、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、一汽紅旗等汽車制造企業(yè)/智能駕駛方案商的多款量產(chǎn)車型。其中，在2022年上半年，車載高精度定位天線新增定點(diǎn)長(zhǎng)城汽車3款量產(chǎn)車型；慣性測(cè)量單元已完成車型定點(diǎn)，即將進(jìn)入規(guī)模量產(chǎn)交付階段；高精度定位算法通過(guò)戰(zhàn)略合作伙伴成功定點(diǎn)一汽紅旗。截至2022年06月30日，公司車載端軟硬件產(chǎn)品已獲車企成功定點(diǎn)的量產(chǎn)車型13款，并完成了以廣州為研產(chǎn)銷中心，上海、北京技術(shù)市場(chǎng)分部的戰(zhàn)略市場(chǎng)布局，覆蓋國(guó)內(nèi)重點(diǎn)主力OME主機(jī)廠和TIER 1客戶。此外，公司優(yōu)化完善汽車電子供應(yīng)鏈體系，進(jìn)一步完成車規(guī)級(jí)產(chǎn)品產(chǎn)線的智能制造擴(kuò)產(chǎn)升級(jí)和IMU生產(chǎn)標(biāo)定基地的建設(shè)，目前車規(guī)生產(chǎn)基地硬件產(chǎn)能規(guī)模達(dá)百萬(wàn)級(jí)年產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

公司在智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)方面已形成了“阿基米德”硬件定位平臺(tái)、ATP330 高精度定位天線平臺(tái)、GINS衛(wèi)慣緊組合算法平臺(tái)，公司車載高精度軟硬件產(chǎn)品能快速地適應(yīng)和更好地兼容現(xiàn)階段市面上大部分智能駕駛技術(shù)架構(gòu)及相關(guān)技術(shù)的調(diào)整變化。同時(shí)，公司通過(guò)引入 AUTOSAR 系統(tǒng)，在軟件、算法上滿足未來(lái) “由軟件定義汽車”的快速迭代技術(shù)模式的轉(zhuǎn)變。

2022年10月，公司同意終止實(shí)施2020年向特定對(duì)象發(fā)行股票事項(xiàng)的 “高精度GNSS應(yīng)用技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”及“基于時(shí)空智能技術(shù)的應(yīng)急管理平臺(tái)項(xiàng)目”，并使用該項(xiàng)目的剩余募集資金15,908.06萬(wàn)元（含利息）實(shí)施 “智能駕駛高精度定位軟硬件產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”，進(jìn)一步加大投入到智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)及市場(chǎng)推廣，推動(dòng)公司快速實(shí)現(xiàn)智能駕駛車載軟硬件產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

未來(lái)，公司仍將不斷加大智能駕駛的 GNSS 算法、IMU 慣導(dǎo)技術(shù)、高精地圖融合技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)投入，在底層算法和硬件設(shè)計(jì)、性能標(biāo)定等核心技術(shù)上筑建技術(shù)護(hù)城河，并持續(xù)建設(shè)和優(yōu)化完整的汽車電子軟硬件研發(fā)體系。

此外，在北斗高精度行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)方面，公司北斗高精度行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)主要是向鐵路、電力、通訊、石油石化等特定行業(yè)客戶提供涵括地基增強(qiáng)系統(tǒng)CORS網(wǎng)建設(shè)與運(yùn)維服務(wù)、北斗高精度位置云平臺(tái)、北斗高精度位置終端、高精度行業(yè)專題圖的移動(dòng)數(shù)據(jù)采集生產(chǎn)與應(yīng)用的綜合行業(yè)解決方案，包括但不限于： 向特定行業(yè)客戶提供北斗高精度地基增強(qiáng)系統(tǒng)CORS網(wǎng)建設(shè)、高精度位置運(yùn)維服務(wù)以及北斗高精度室內(nèi)外一體化定位等解決方案； 向特定行業(yè)客戶的高危場(chǎng)景提供北斗安全防護(hù)解決方案，保障特殊場(chǎng)景作業(yè)人員的人身安全；面向鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、水利工程等施工環(huán)境提供 “智能化+信息化+安全性”的新型施工解決方案，客戶可通過(guò)智能管理引導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械的無(wú)人作業(yè)，通過(guò)可視化終端，可以實(shí)時(shí)監(jiān)督施工人員的安全施工情況，實(shí)現(xiàn)集約化高效管理。

其中，公司也在積極推動(dòng)北斗高精度技術(shù)在石油石化領(lǐng)域的融合應(yīng)用，并推出了北斗高精度防爆終端，目前已通過(guò)國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)的防爆認(rèn)證。公司北斗高精度防爆終端支持全星座解算，自主高精度算法，接入北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，精度可達(dá)厘米級(jí)，具備拍照、視頻通話、單呼與組呼對(duì)講功能。