美聯(lián)儲(chǔ)官員再“放鷹”，隔夜美股全線下跌，道指跌近2%。1月19日，港股主要指數(shù)全線低開(kāi)，恒生指數(shù)跌幅1.04%，報(bào)21452.26點(diǎn)；恒生科技指數(shù)跌幅1.77%，報(bào)4444.74點(diǎn)；國(guó)企指數(shù)跌幅1.25%，報(bào)7249.28點(diǎn)。

盤面上，大型科技股齊跌，嗶哩嗶哩跌近5%，快手跌超2%，百度跌3.65%，京東跌超1%，阿里巴巴跌近2%，小米、美團(tuán)、網(wǎng)易皆有跌幅；昨日領(lǐng)漲的手游股多數(shù)下跌，汽車股普遍低開(kāi)，餐飲股、內(nèi)險(xiǎn)股、內(nèi)險(xiǎn)股紛紛下跌。

另一方面，鋰電池股天齊鋰業(yè)績(jī)后高開(kāi)近3%，鋼鐵、黃金、銅等有色金屬股繼續(xù)活躍。樂(lè)華娛樂(lè)上市首日高開(kāi)逾37%，昨日暗盤大漲近43%。

【資料圖】

中泰國(guó)際認(rèn)為，當(dāng)前港股估值修復(fù)已超過(guò)歷史平均值的50%，盡管人民幣近期持續(xù)強(qiáng)勢(shì)，但進(jìn)一步上行空間逐步受限；而人民幣強(qiáng)勢(shì)的背景下，中國(guó)資產(chǎn)的吸引力還在，外資開(kāi)始轉(zhuǎn)而開(kāi)買仍有估值性價(jià)比的A股龍頭和白馬股。

對(duì)于港股，中泰國(guó)際維持近期的判斷，當(dāng)估值修復(fù)已屆尾聲，需要用業(yè)績(jī)來(lái)支撐股價(jià)的進(jìn)一步提升時(shí)候，缺乏盈利改善預(yù)期支撐，單靠BETA起風(fēng)的個(gè)股將會(huì)有較大的調(diào)整壓力。

港股早間重要新聞一覽

1、香港立法會(huì)批準(zhǔn)豁免莊家印花稅 鼓勵(lì)人民幣證券發(fā)行及交易

據(jù)中國(guó)基金報(bào)，香港特別行政區(qū)立法會(huì)(香港立法會(huì))1月18日通過(guò)《2022年印花稅(修訂)條例草案》，豁免從事流通量供應(yīng)活動(dòng)的市場(chǎng)莊家在進(jìn)行特定交易時(shí)的印花稅，以支持港交所即將推出的“港幣-人民幣雙柜臺(tái)模式”及雙柜臺(tái)莊家機(jī)制，鼓勵(lì)香港人民幣證券發(fā)行及交易。

《條例草案》將于1月27日起生效。香港交易及結(jié)算所有限公司(香港交易所)正擬訂執(zhí)行細(xì)節(jié)，計(jì)劃于2023年上半年正式推出“港幣-人民幣雙柜臺(tái)莊家機(jī)制”。

2、國(guó)美零售：有條件同意債務(wù)資本化 擬向債權(quán)人發(fā)行43.5億和36.3億股新股

國(guó)美零售(00493)公告，1月18日，公司與第一債權(quán)人及第二債權(quán)人（控股股東黃光裕全資擁有之公司）訂立協(xié)議，公司有條件同意將集團(tuán)結(jié)欠債權(quán)人的債務(wù)資本化，向第一債權(quán)人及第二債權(quán)人分別發(fā)行4,347,826,000股及3,632,713,000股新股份，每股發(fā)行價(jià)為0.115港元。資本化股份相當(dāng)于現(xiàn)有已發(fā)行股本約20.06%及擴(kuò)大的已發(fā)行股本約16.71%。

資本化股份將根據(jù)擬于股東特別大會(huì)上尋求的特別授權(quán)配發(fā)及發(fā)行并向聯(lián)交所申請(qǐng)批準(zhǔn)上市及買賣。董事會(huì)亦建議更新現(xiàn)有一般授權(quán)，以供董事配發(fā)、發(fā)行及處置最多為本公司在相關(guān)決議案于股東特別大會(huì)獲通過(guò)當(dāng)日已發(fā)行股本20%的新股份。

3、阿里健康互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院線上首發(fā)默沙東新冠口服藥莫諾拉韋

據(jù)21財(cái)經(jīng)，從阿里健康獲悉，阿里健康互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院已發(fā)布公告，默沙東旗下的新冠口服藥莫諾拉韋已到貨，并將在1月19日線上首發(fā)。目前，Paxlovid等主要的新冠口服藥均已在阿里健康互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院上線。

4、乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)：在2023年新能源政策退市后 銷量增長(zhǎng)會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題

據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)公眾號(hào)，1月1-15日全國(guó)乘用車廠家批發(fā)65.9萬(wàn)輛，同比去年下降20%，較上月同期下降11%；市場(chǎng)零售71.9萬(wàn)輛，同比去年下降21%，較上月同期下降11%。崔東樹(shù)表示，新能源銷量的增長(zhǎng)達(dá)到了一個(gè)瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷量增長(zhǎng)會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。新能源車型前期漲價(jià)過(guò)多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià)，造成了消費(fèi)者的觀望情緒，環(huán)比下降較大。