1月12日，上海市人大代表、中國商用飛機有限責(zé)任公司黨委常委、副總經(jīng)理張玉金透露，C919大飛機必將提速擴產(chǎn)。目前第一批訂單在東航，多家航空公司都在爭取訂單。C919規(guī)劃未來五年，年產(chǎn)能計劃到達(dá)150架，現(xiàn)在已經(jīng)有1200多架的訂單，產(chǎn)能進(jìn)入成熟期，必然會有質(zhì)的升級。機構(gòu)預(yù)計2030-2040年，隨著全產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟，飛機運營、配套維修能力的完善，市占率逐步提升，國產(chǎn)大飛機也有望迎來的黃金時期。相關(guān)標(biāo)的：中航西飛(000768.SZ)、光威復(fù)材(300699.SZ)、愛樂達(dá)(300696.SZ)、中航高科(600862.SH)、航發(fā)控制(000738.SZ)。

(資料圖片僅供參考)

C919大飛機是由中國商用飛機有限責(zé)任公司研制的一款168-190座級窄體干線客機，專為短程到中程的航線設(shè)計，屬于單通道150座級，標(biāo)配168個座位，最多可容納190個座位。此前2022年12月29日，中國商飛公司向市場交付第100架ARJ21飛機，國產(chǎn)噴氣支線客機迎來了批量化生產(chǎn)、規(guī)模化運營、系列化發(fā)展的新階段。

目前國產(chǎn)大飛機C919正進(jìn)行密集驗證飛行，C919飛機完成航線驗證飛行后，中國民航局將對驗證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運行C919飛機能力之后，頒發(fā)相應(yīng)運營許可，中國東航爭取在2023年春將C919正式投入商業(yè)載客運營。

1月10日，上海市科委發(fā)布《2022上?？萍歼M(jìn)步報告》。報告顯示，截至2022年底，C919大型客機累計獲得32家客戶1035架訂單，CR929客機加快研制，已完成首輪需求驗證，首批飛機級和系統(tǒng)級需求驗證率達(dá)98%，持續(xù)開展復(fù)材機身研制。

根據(jù)新思界發(fā)布的《2023-2027年中國大飛機行業(yè)市場行情監(jiān)測及未來發(fā)展前景研究報告》顯示，2021年空客交付民用客機數(shù)量占比全球民用客機總量達(dá)到60%；波音交付數(shù)量占比達(dá)到32%；中國商飛交付占比僅為2%。未來在國產(chǎn)大飛機C919交付進(jìn)展不斷加快背景下，波音與空客在全球民用客機市場的壟斷格局有望被打破，國產(chǎn)型號市占率將不斷提升，未來市場發(fā)展空間廣闊。

據(jù)中國商飛預(yù)測，未來20年中國將接收民航客機9284架（其中支線客機958架、單通道客機6288架、雙通道客機2038架），市場總價值超9萬億元。

中泰證券表示，隨著機電、航電系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備、零件的國產(chǎn)化，中國民航大飛機的制造體系將會在培育起來的國際國內(nèi)市場中，真正走向成熟。C919預(yù)計未來20年年均拉動超600億元市場。

中航證券預(yù)計，2030-2040年隨著全產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟，飛機運營、配套維修能力的完善，市占率逐步提升，國產(chǎn)大飛機也有望迎來的黃金時期。

信達(dá)證券指出，發(fā)展大飛機對國民經(jīng)濟增長具有帶動效應(yīng)，大飛機產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢待發(fā)。該行建議的受益標(biāo)的包括：1）機體結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈：大部段（中航西飛/洪都航空/中直股份）、零部件加工（中航重機/愛樂達(dá)）、鈦合金（西部超導(dǎo)/寶鈦股份）、碳纖維（中航高科/光威復(fù)材/楚江新材）。2）機載系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈：系統(tǒng)供應(yīng)商（中航機電/中航電子）、元器件（中航光電/航天電器）、剎車盤/系統(tǒng)（北摩高科/博云新材）。3）航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈：主機廠（航發(fā)動力）、核心配套（航發(fā)控制、航發(fā)科技）、高溫合金（撫順特鋼、鋼研高納）等。

相關(guān)概念股：

中航西飛(000768.SZ)：公司是C919飛機的零部件供應(yīng)商之一，目前承擔(dān)著C919飛機外翼翼盒、中機身(含中央翼)、襟翼、副翼、縫翼等部件的研制生產(chǎn)任務(wù)。

光威復(fù)材(300699.SZ)：公司是碳纖維龍頭企業(yè)之一，參與C919的PCD適航認(rèn)證，并獲得預(yù)批準(zhǔn)。

愛樂達(dá)(300696.SZ)：公司主要從事軍用飛機和民用客機零部件的精密制造，以及航空地面工裝的設(shè)計制造業(yè)務(wù)。產(chǎn)品涉及中航工業(yè)下屬企業(yè)的多種機型，以及中國商飛C919、ARJ21，中航通飛AG600，波音B737、B737-Max、B747-8、B787-9，空客A320、A350，以色列G280公務(wù)機、B737\B767客改貨，意航ATR等機型。

中航高科(600862.SH)：公司大力推進(jìn)航空復(fù)合材料在民用飛機、軌道交通和新能源領(lǐng)域的應(yīng)用，以C919方向舵等復(fù)合材料結(jié)構(gòu)為應(yīng)用目標(biāo)，突破了國產(chǎn)樹脂和T300級碳纖維預(yù)浸料關(guān)鍵技術(shù)。

航發(fā)控制(000738.SZ)：公司為國內(nèi)唯一的航空發(fā)動機控制系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)和試驗基地。根據(jù)國家部署，公司一直積極參與民用航空發(fā)動機的研制，裝備機型包含C919等。