(資料圖)

新年伊始，多家新勢(shì)力車(chē)企相繼公布了2022年12月的銷(xiāo)量情況。從公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，各車(chē)企表現(xiàn)不一，大多數(shù)均實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)。增速方面，賽力斯(601127.SH）、極氪保持大幅超越行業(yè)的高位增長(zhǎng)，同比分別增長(zhǎng)626.39%和1098%；銷(xiāo)量方面，賽力斯和極氪同比分別增長(zhǎng)304.02%和198.66%。而哪吒和小鵬成為新勢(shì)力車(chē)企中12月為數(shù)不多同比下滑的車(chē)企，銷(xiāo)量同比分別下降23.03%和29.43%。

回顧2022年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，受全國(guó)多地發(fā)生疫情、供應(yīng)鏈緊張及國(guó)補(bǔ)退坡等多重影響，各大廠商還能保持大幅度的同比增長(zhǎng)，實(shí)屬不易。尤其是賽力斯問(wèn)界，作為造車(chē)新勢(shì)力的后起之秀，在品牌元年便獲得了不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)，首年銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了“蔚小理”。成為當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)“黑馬”。據(jù)各家發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)首年交付為11348輛；小鵬首年交付為16608輛；理想首年交付為32624輛。僅從首年銷(xiāo)量來(lái)看，“蔚小理”三家之和也未能追趕上賽力斯速度。

面對(duì)新舊勢(shì)力的交鋒以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈雙重壓力下，賽力斯依舊保持了穩(wěn)健的發(fā)展勢(shì)頭。根據(jù)賽力斯12月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，2022年1-12月，賽力斯新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為139,132輛和135,054輛，同比增長(zhǎng)233.64%%和225.90%；其中，賽力斯汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)83,701輛和80,041輛，同比增長(zhǎng)660.37%和626.39%。成為全年同比增速最高的造車(chē)新勢(shì)力。

能夠取得逆勢(shì)穩(wěn)健的好成績(jī)，一方面離不開(kāi)賽力斯新能源戰(zhàn)略，另一方面還得益于其強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力。依托于已形成的汽車(chē)制造技術(shù)和能力積累，強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣以及供應(yīng)鏈保障體系，助推賽力斯優(yōu)化升級(jí)，提質(zhì)增效，穩(wěn)健發(fā)展。

整體上來(lái)看，賽力斯汽車(chē)在2022年的市場(chǎng)表現(xiàn)還是令人滿(mǎn)意的。盡管有諸多外部因素影響，但賽力斯依舊憑借自身實(shí)力逆勢(shì)而上，穩(wěn)占行業(yè)第一陣營(yíng)。相信，在逐漸放開(kāi)后的新一年，賽力斯的潛力將被釋放，成為行業(yè)中的一枝獨(dú)秀。